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造船

造船是指建造或制造船只的生产工业,一般是在一种专业设施造船厂里的船台船坞中进行。造船本身应用的科技十分广泛,从船身到引擎的使用,造船技术可以分为几大类,包含船体(或称载台,此部份以基本设计及结构设计为主,依材质可再细分为钢船、铝合金船、玻璃钢FRP〕船、水泥船、木船、皮革船、塑胶管筏等)、舣装(如电子设备、航仪、家具、主机以外其他设备等)、轮机(船用主机,如蒸气涡轮机、燃气涡轮机柴油引擎核子反应炉等)及电机。

造船工程是在有记录的历史之前的一种专门职业。建造船只和船只修理是商务和军事的混合工业,泛指为“海事界”,原始社会初期,原始先民以渔猎和捕捞为生,活动范围仅局限于离水很近的区域,他们急需一种工具,去猎取更多食物和抵御洪水的危害,后来,古人观落叶因以为舟,见木浮而知为舟,创造了最早的水上交通工具筏子,又称为桴、。继编木为筏后,又有刳木为舟,剡木为楫。到了商代,古人不再受木材形状和体积大小的限制,而是可以根据材料加工了,这样,木板船就出现了。宋元时期“黄田港北水如天,万里风樯看贾船”是宋元时期水上交通与水上贸易繁盛的真实写照,指南针在这一时期也开始应用,无论是内河船还是航海船,都有了一定的制式。

旧时渔民造船英文(Shipbuilding),当地多为木船。开工要择吉日良辰,须用三牲福礼敬请天地神灵,向大木师傅敬酒。新船梁头定位时要披红挂彩;装淡水的“水舱”梁头合拢处要祈银洋(或铜板、铜钱),并用银钉(或铜钉)钉合,渔民称它为“船灵魂”,亦称“水灵魂”。最后一道工序装“船眼睛”,叫“定彩”。定彩仪式很隆重,也要择定吉日良辰,并按金木水火土五行,用五色线扎在作为银眼珠的银针上,由船主将它嵌进船头,然后用崭新的红布将它蒙住,这叫“封眼”。在船尾板上贴上 “海不扬波”的横幅。新船下水时,船主揭去红布,称“启眼”。敲锣打鼓、鸣放鞭炮。由身强力壮、父母双全(有福气)的几十名青壮年将船体徐徐“赴水”(推入水中),谐音“富庶”,以示吉利。赴水时,东家站在船头上向船匠师傅和围观者分抛馒头,谓之“发福”。

有考古学证据表示,人类大概至少于6万年前已经利用小船从东南亚由海到达了新几内亚,当时是在冰河时期期间,海洋较浅且海岛之间距离更短。(参见巴布亚新几内亚历史

古埃及的考古发现,公元前3000年左右,古代埃及人已经知道如何将木板组装成船体。

中国在六朝时船舰已能进行远洋航行。《太平御览》卷七百六十九引《南州异物志》记述中国在六朝时期的造船技术:“外域人名船曰舶,大者长二十余丈,高去水三二丈,望之如阁道,载六七百人,物出万斛。”《荆州记》亦载:“湘州七郡,大盘之所出,皆受万斛。”

原始社会初期,原始先民以渔猎和捕捞为生,活动范围仅局限于离水很近的区域,他们急需一种工具,去猎取更多的食物和抵御洪水的危害,后来,古人观落叶因以为舟,见木浮而知为舟,创造了最早的水上交通工具筏子,又称为桴、。继编木为筏后,又有刳木为舟,剡木为楫。

春秋战国时期-木板船

到了商代,古人不再受木材形状和体积大小的限制,而是可以根据材料加工了,这样,木板船就出现了。而在春秋战国时期,出于水战的需要,又有大翼、中翼、小翼、突冒、楼船、桥船等古战船。

秦汉时期-船舶

秦汉时期秦汉集六国造船技术之大成,建造了许多轻舟巨舸,船舶航行已经可以通江达海,主要有、艇、、舫、斗舰、斥候等种类。

南北朝-沙船

缓慢发展三国两晋南北朝至隋唐五代,造船技术缓慢发展,出现了沙船并开始在船上设置水密仓。

宋元时期-航海船

宋元时期“黄田港北水如天,万里风樯看贾船”是宋元时期水上交通与水上贸易繁盛的真实写照,指南针在这一时期也开始应用,无论是内河船还是航海船,都有了一定的制式。

明代鼎盛时期。这一时期不仅造船的数量多,规模大,而且船舶的种类也很多,运输船有大小黄船、快船、江汉课船、八橹船、摆子船;海船有遮洋船、封舟等;战船游哨船、开浪船、连环舟、大福船等。

近代造船与古代大不相同,采用模式化、标准化,很多地方采用大量自动机械,轮船的吨位越来越大,航行越来越远。现代造船多为民用的散货轮、集装箱轮、军用的巡洋舰等。

线形放样:分手工放样和机器(电脑)放样,手工放样一般为1:1比例,样台需占用极大面积,需要较大的人力物力,目前较少采用;机器放样又称数学放样,依靠先进技术软件对船体进行放样,数学放样精确性较高,且不占用场地和人力,目前较为广泛的采用机器放样。

结构放样、展开:对各结构进行放样、展开,绘制相应的加工样板、样棒。

下料草图:绘制相应的下料草图。

对钢材表面进行预处理,消除应力

钢材矫正:一般为机械方法,即采用多辊矫夹机、液压机型钢矫直机等。

表面清理

a.机械除锈法,如抛丸除锈喷丸除锈法等,目前较为广泛采用;

b.酸洗除锈法,也叫化学除锈,利用化学反应;

c.手工除锈法,用榔头等工具敲击除锈

边缘加工剪切、切割等;

冷热加工:消除应力、变形等;

成型加工:油压床、肋骨冷弯机等。

船体(部件)装配,把各种构件组合拼接成为各种我们所需的空间形状。

把装配后的空间形状通过焊接使之成为永久不可分割的一个整体。

各类密性试验,如着色试验、超声波、X光等。

基本成形后下水,设计流水线以下的所有体积均为浸水体积。

重力下水:一般方式为船台下水,靠船舶自重及滑动速度下水;

浮力下水:一般形式为船坞;

机器下水:适用于中小型船舶,通过机器设备拖拉或吊下水。

船舶舾装全面开展舾装系统、系泊系统、机装、电装、管装等方面的工作。

船舶试验泊试验、倾斜试验,试航(全面测试船舶各项性能)。

现在,中国、韩国、日本占据了全球造船业的绝大部分。

各国造船业排名(2012)

排名

国家

造船总吨位

-

1

中国

67,000,000

45-

2

韩国

53,000,000

29-

3

日本

28,000,000

18-

4

欧盟

4,500,000

1-

其他国总合

11,000,000

7-

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