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杭州地铁3号线

杭州地铁3号线主线长度43.8公里。西起仓前文一西路,一期止于余杭区星桥路站,远期止于临平红丰路站。支线长8.4公里,起于3号线主线百家园路站,向西经留和路至留下站,支线远期延伸至富阳区祝闲路站,并拆分为杭州地铁14号线。

杭州地铁3号线位于城市的主要客流走廊之上,经过西湖区下城区拱墅区江干区余杭区,是城市轨道系统的骨干线。目的是加强城市西面和东北面与城市中心联系。

2017年3月1日,浙江省发展和改革委员会发布消息,杭州地铁3号线一期工程可行性研究报告通过专家评审,进入到初步设计阶段。 [1]

杭州地铁三号线于2018年5月13日开工,2021年年底通车运营。工期约45个月。 [2]

35座(全部为地下线)

所有车站全部安装

110/35kV主变电所

注:良睦变为(3、12 号线共享)、天目变为(2、3号线共享,已建)新天地变为(3、4、5 号线共享)、星桥变(在星桥车辆基地内) [3]

(1)轨道交通线网规划

2016年2月6日,杭州市人民政府以杭政函[2016]33号对《杭州市轨道交通线网规划调整》进行了批复。2025年形成10 条轨道线,线网总规模约423.5km,设站228 座,换乘站39座。

其中,3号线呈“Y”线运营,主线由临平红丰路站至未来科技城的文一西路路站,线长约43.8km,支线由百家园站至小和山,长约8.4km。3号线全长52.2km,设站37座,其中换乘站8座,可与地铁1号线、2号线、4号线、5号线、9号线、10号线、临安城际铁路等7条线路形成换乘。

(2)轨道交通建设规划

①建设规划概况

2016年12月12日,国家发改委以发改基础[2016]2639号《国家发展改革委关于杭州市城市轨道交通第三期建设规划(2017-2022年)的批复》批准了杭州市轨道交通三期建设规划的10条线路。

其中对杭州地铁3 号线一期工程批复如下:3 号线一期工程主线自文一西路站至星桥路站,支线自小和山至百家园站,线路长52.2公里,设站33 座,投资377.59 亿元,规划建设期为2017~2021年。

②建设规划与设计方案的差异

除新增创远路站访溪路站2座地下车站外,初步设计方案与三期建设规划3号线一期工程的批复方案及规划环评方案基本一致。 [2]

文一西路站

绿汀路站

杭州地铁5号线(建设中)

杭州至临安城际铁路(建设中)

杭州地铁1号线运营中

杭州机场轨道快线(规划中)

小和山站

注:该线路暂未开通,粗体换乘为现有换乘,斜体站为北延段,东延段规划车站。 [4] [2] [5]

1.文一西路站

本站位于文一西路与景腾路交叉口以北,沿景腾路南北向布置,设停车折返线。车站为地下二层岛式车站,有效站台宽度126米,总建筑面积29252平方米。

2.绿汀路站

本站位于规划水乡北路和绿汀路交叉口,沿水乡北路东西向布置,地下三层岛式车站,为3号线、5号线、杭临线三线换乘站。3号线与杭临线在地下三层同台换乘,与5号线在地下二层叠岛换乘,有效站台宽度均为1米,换乘站总建筑面积55093平方米

3.创远路站

本站位于规划创远路和水乡北路交叉口以西,沿水乡北路东西向布置,为地下二层岛式车站,设单渡线,有效站台宽度12.6米,总建筑面积为17668平方米。

4.良睦路

本站位于良睦路和规划丰翠路交叉口北匕侧,沿良睦路南北向布置,为地下三层岛式车站,有效站台宽度12.6米,总建筑面积16548平方米。

5.高教路站(同步实施规划12号线车站)

本站位于高教路和五常大道交叉口,为3号线与规划12号线T型换乘车站。3号线为地下三层岛式车站,沿五常大道东西向布置;12号线为地下二层岛式车站,沿高教路南北向布置,有效站台宽度均为14米,换乘站总建筑面积30616平方米。

6.联胜路站

本站位于联胜路和荆常大道之间,沿五常大道东西向布置,为地下二层岛式车站,设双停车折返线,有效站台宽度126米,总建筑面积28318平方。

7.访溪路站

本站位于五常大道和访溪路交叉口东侧,沿五常大道东西向布置,为地下二层岛式车站,有效站台宽度12.6米,总建筑面积12013平方米。

8.百家园路站

本站为主、支线双岛平行同台换乘站,位于百家园路与天目山路交叉口,沿天目山路东西向布置。本站与市政快速路隧道和综合管廊合建,地下一层为市政隧道,地下二、三层为地铁车站,有效站台宽度14米,总建筑面积55781平方米。

9.花坞路站

本站位于天目山路与花坞路路口,沿天目山路东西向布置。本站与市政快速路隧道合建,地下一层为市政隧道,地下二、三层为地铁车站,有效站台宽度16.6米,总建筑面积16408平方米。

10.汽车西站

本站位于天目山路与紫金港路交叉口西侧,沿天目山路东西向布置,为地下二层岛式车站,设置单渡线,有效站台宽度12.6米,总建筑面积217444平方米。

1.古墩路站

本站位于古墩路和天目山路交叉口,沿天目山路东西向布置。本站与市政快速路隧道合建,地下一层为市政隧道,地下二、三层为地铁车站,有效站台宽度16.2米,总建筑面积14132平方米。

12.古荡新村站

本站位于丰潭路和天目山路交叉口,沿天目山路东西向布置。本站与市政快速路隧道合建,地下一层为市政隧道,地下二、三层为地铁车站,有效站台宽度16米,总建筑面积13164平方米。

13.古荡站

本站位于古荡绿色广场南侧,沿西溪路东西向布置,为地下三层岛式车站,有效站台宽度14米,总建筑面积14284平方米。

14.王古路站(同步实施10号线车站)

本站位于玉古路与求是路交叉口,为3号线与10号线型换乘车站。8号线为地下二层岛式车站,设双停车线,沿求是路东西向布置;10号线为地下

三层岛式车站,沿王古路南北向布置,有效站台宽度均为13米,换乘站总建筑面积4419平方米。

15.松木场站(同步实施规划预留远期线车站)

本站位于杭大路和曙光路交叉口西侧,沿曙光路东西向布置,为3号线与规划预留远期线双岛四线平行换乘站,地下二层岛式车站,有效站台宽度

均为13米,总建筑面积27820平方米。

16.武林门站

本站位于环城西路与体育场路交叉口西侧,沿体育场路东西向布置,与已建成2号线一期车站通道换乘,3号线为地下三层岛式车站,有效站台宽度14米,总建筑面积为16512平方米。

17.武林广场站

本站位于武林广场下方,为1号线与3号线双岛同站台换乘车站,地下二层有效站台宽20米、地下三层有效站台宽10米,总建筑面积24875平方米。本站已建成

18.西湖文化广场站

本站位于中山北路与文晖路交叉口南侧,沿中山北路南北向布置,为1号线与3号线双岛同站台换乘车站,地下二层、三层有效站台宽均为14米,总建筑面积46071平方米。本站已建成

19.潮王路站

本站位于潮王路与河东路交叉口北侧,沿河东路南北向布置,为地下二层岛式车站,设单停车线,有效站台宽度12.6米,总建筑面积27802平方米

20、香积寺路站

本站位于香积寺路与长乐路交叉口北侧,沿长乐路南北向布置,为地下三层岛车式站,有效站台宽度12.6米,总建筑面积16570平方米

21.大关站

本站位于大关路与上塘路交叉口东侧,沿大关路东西向布置,为地下二层岛式车站,有效站台宽度12.6米,总建筑面积16070平方米。

22.沈半路站

本站位于沈半路和舟山东路交叉口南侧,为3号线与5号线型换乘车站。3号线为地下三层岛式车站,沿沈半路布置,设单渡线及与5号线的联络线,有效站台宽度13.8米,总建筑面积29640平方米

23.东新东路站

本站位于新天地街和长浜路交叉口,沿新天地街东西向布置,为3号线与4号线同台换乘站。车站为地下三层岛式车站,有效站台宽度均为16米,总建筑面积26687平方米

24.康宁路站

本站位于永潮街与竹清路交叉口南侧,沿竹清路南北向布置,为地下二层岛式车站,有效站台宽度12.6米,总建筑面积13292平方米。

25.华丰路站

本站位于华丰路和华中路交叉口,为3号线与规划6号线三期型换乘车站。为地下二层岛式站,沿华丰路东西向布置,有效站台宽度14米。

26.同协路站

本站位于同协路与杭玻路交叉口北侧,沿同协路南北向布置,为地下二层岛式车站,有效站台宽度12.6米,总建筑面积13004平方米

27.笕丁路站

本站位于丁桥路与大农港路交叉口西侧,沿大农港路东西向布置,为地下二层岛式车站,有效站台宽度12.6米,总建筑面积14250平方米。

28.丁桥站

本站位于大农港路与长虹路交叉口东侧,沿大农港路东西向布置,为地下二层岛式车站,设单出入段线,有效站台宽度12.6米,总建筑面积18538平方米。

29.天丰路站

本站位于天丰路与天都路交叉口,沿天都路布置,为地下二层岛式车站,设单出入段线,有效站台宽度12.6米,总建筑面积18715平方米

30.天都城站

本站位于天都路与场环路交叉口西南侧,沿天都路布置,为地下二层岛式车站,有效站台宽度12.6米,总建筑面积12861平方米

31.星桥路站

本站位于天都路与星桥南路交叉口,沿天都路东西向布置,为3号线一期终点站。车站为地下二层岛式车站,站前设单渡线,站后设双停车折返线,有效站台宽度12.6米,总建筑面积34139平方米。

32.小和山站

本站位于杭州之江专修学院北侧,沿留和路东西向布置,为支线起点站。车站为地下二层岛式车站,站前设单渡线,站后设单停车折返线,有效站台宽度11米,总建筑面积20836平方米。

33.科技学院站

本站位于留和路与纵十五路交叉口,沿留和路东西向布置,为地下二层岛式车站,与远期12号线型换乘,预留换乘节点。车站有效站台宽度14米,总建筑面积16513平方米。

34.工业大学站

本站位于留和路与东和路交叉口东侧,沿留和路东西向布置,为地下二层分离岛式车站,设双出入场线。车站有效站台宽度为9.5米+9.5米,总建筑面积为37261平方米。

35.留下站

本站位于留和路与西溪路交叉口南侧,沿留和路南北比向布置,为地下三层岛式车站,有效站台宽度14米,总建筑面积18530平方米。 [6]

杭州地铁3号线:主线长度43.8公里。西起仓前文一西路,经五常、西溪湿地,沿天目山路,途经汽车西站,再至西溪路,曙光路向东至武林门武林广场杭州地铁2号线杭州地铁1号线形成换乘。后向北转向河东路再到上塘路,然后往东北方向转到沈半路、广济路、大农港路、环场路、天都路,一期止于余杭区星桥路站,远期止于临平红丰路站。支线长8.4公里,起于3号线主线百家园路站,向西经留和路至留下站,支线远期延伸至富阳区祝闲路站,经九龙大道与杭州至富阳城际铁路换乘,并拆分为杭州地铁14号线。

3号线位于城市的主要客流走廊之上,经过西湖区下城区拱墅区江干区余杭区,是城市轨道系统的骨干线。目的是加强城市西面和东北面与城市中心联系。杭州地铁3号线已于2018年5月13日开工,预计2021年12月通车运营。工期约45个月。

杭州地铁3号线一期工程由主线和支线组成。主线线路依次经过了余杭区、西湖区、下城区、拱墅区、江干区等5个城区。支线涉及余杭区、西湖区。

主线起点余杭区文一西路站(预留二期工程延伸至规划杭州高铁西站的条件),终点余杭区星桥站(预留二期工程延伸至红丰路站的条件)。支线起点西湖区小和山站,终点与主线百家园路站换乘接驳(预留远期延伸、拆分为14号线的条件)。

3号线一期主线起点文一西路站,终点余杭区星桥路站,线路全长43.8km,平均站间距1.53km,全为地下线。设车站29座,其中换乘站9座,分别与杭州地铁1号线(2座车站换乘)、2号线、3号线小和山支线、4号线、5号线、10号线、杭临城际铁路换乘。3 号线一期工程主线起点文一西路站,终点星桥路站,线路长44.3km,全为地下线。设车站31座,其中换乘站11座。3号线主线由文一西路站起依次沿上仓路水乡北路良睦路五常大道天目山路西溪路曙光路体育场路中山北路河东路长乐路大关路沈半路白石北路新天地街竹清路华丰路同协路大农港路天都路等主要道路敷设,终点到达余杭区星桥路站。

3号线一期工程支线起点西湖区小和山站,终点百家园路站,线路长8.6km,全为地下线。设车站5座(含百家园路站),其中换乘站2座,分别与3号线主线、规划12号线换乘。3号线支线由小和山站起依次沿留和路、天目山路敷设。远期计划拆分独立为14号线并延长。

杭州地铁3 号线一期工程主、支线全长52.9km,共设车站35座。3号线为由西向东北走向的轨道交通骨干线,连接了余杭区未来科技城小和山高教园区、杭州西部居住区、公交汽车西站枢纽站、古荡公交中心站、武林广场商务区、运河商务商贸中心、创新创业新天地核心区、主城东北部居住区和星桥居住区,加强城市西部、东北部及临平副城与主城中心的联系。3号线一期工程全线设置一座车辆基地(星桥车辆基地,3、14 号线共享)一座停车场(小和山停车场)。控制中心利用1 号线的七堡控制中心(已建成)。新设3座主变电所,分别为良睦变(3、12 号线共享)、新天地变(3、4、5 号线共享)、星桥变(设在星桥车辆基地内)。 [2]

杭州地铁3号线二期工程顺接3号线一期工程文一西路站(不含)与星桥路站(不含),向西北与东南延伸终于余杭区杭州西站与余杭区红丰路站。

北景园、丁桥、华丰、长睦、星桥等城北地块

3号线一个没落下

3号线可谓是连接城市西中北的大动脉

西接城西住宅区,中通城市中心金融区,北连城北住宅区。

对于3号线的一动一静,城北的居民区们最关心,尤其是丁桥板块,很多人担心3号线线路调整后会和丁桥失之交臂。

丁桥的居民们这么担心,其实也是有原因的。

丁桥大型居住区,居住的人越来越多,这从每天明显的早晚高峰可见一斑,每天早高峰,由北往南的几条主要道路,譬如上塘高架、东新路、石桥路等,都是饱和的,而电台里的播报,堵点也是一年一年往北移,从德胜路到大关,再延伸到登云路早高峰车队甚至已排到瓜山立交这一切,都说明,居住在丁桥等城北居住区的居民,越来越多。

杭州市轨道交通客流预测也是这样的可能你想不到,远期3号线的客流可能会超过1号线,其最高断面客流量甚至还会超过普遍认为会比较拥挤的2号线西北段,达到4万多人次/小时。

主要原因,可能跟城北大型居住区的居住楼都为高层,而城西很多小区建得早,多为中低层有关,从人口密度上来说,城北会超过现状城西小区。

虽然人多,但城北的公共交通配套却比较弱。丁桥的公交线路比较少,最快捷的公共交通就是快速公交3号线,这也导致丁桥人特别盼望地铁线。

还有余杭的星桥街道、天都城,人口稠密,房子还在不停建,人也是越来越多。所以杭州公交集团把从一开始只有3条公交线路(371,535,767,762)扩充到(截止到2017年9月)7条线路(371,535,335,359,345,767,762),其中还可以到邻近的公交站乘坐另外五条线路(321,330,386,329,1902)还新修建、新延伸了不少于6条道路。居民们虽然感觉的到比以前改善了很多,可去市中心除了乘坐535路(天都城-武林广场)只能开车,否则需换乘多次,而地铁一号线是部分居民的选择,但从天都城到临平站大概还有6km。对此天都城还特地开通了非杭州公交官方的天都城地铁专线前往临平站。星桥的居民也只得或坐386至临平南站乘地铁,所以大家很期盼地铁的开通。相信去武林广场地铁站的地铁迷都知道,一号线站台对面留空的原因就是为了给三号线预留的。所以很多星桥,天都城的居民都很期盼地铁的联通。

而从规划局提供的最新线路来看,这点大家可以放心,3号线一路串联起了西溪、黄龙体育中心、武林广场、西湖文化广场、朝晖小区、香积寺、长乐地块、拱墅区运河商务区、城北体育公园、新天地,再接着就进入了北景园、华丰板块、丁桥板块、长睦地块和天都城,最后到余杭星桥居住区。远期规划至临平红丰桥,或和一号线支线(9号线)形成换乘。

惊喜来啦

城北的几个大型居住区,3号线一路串联,一个都没落下。 [5]

2017年1月17日,杭州地铁3号线一期工程进行环境影响评价第一次公示。 [7]

2017年3月1日,杭州地铁3号线一期工程可行性研究报告获得浙江省发改委批准。工程获批之后3号线接下来将进入初步设计环节。 [8]

2017年4月,杭州地铁3号线一期工程已完成选址公示,根据浙江省发改委组织的3号线一期工程初步设计专家审查会意见,对局部工程进行了微调。 [9]

2017年7月,杭州地铁3号线一期工程已完成选一期工程(选址调整)的批前公示。 [10]

2017年7月27日,杭州地铁3号线一期工程进行环境影响评价第二次公示。 [2]

杭州地铁三号线已于2018年5月13日开工,2021年12月31日通车运营。工期约51个月。 [2]

2017年12月,杭州地铁3号线一期工程开始征借地、绿化管线迁移、交通导改施工。

2018年4月9日,杭州地铁3号线一期先行段公开环评报告全本。 [11]

2018年5月13日,杭州地铁3号线一期工程星桥站开始车站主体结构施工,该站为地铁3号线首个开始主体结构施工的车站,标志着地铁3号线主体工程正式开工建设。 [12]

3号线呈“Y”线运营,支线未来将拆分成14号线,3号线将连接未来科技城、小和山高教园区、城西居住区、主城中心武林广场和西湖文化广场商业中心、城北新城居住区、东部临平副城等。覆盖了杭州西部主城中心东北部发展主轴,加强了城市西部余杭组团和东部临平副城与主城区的联系,是杭州市轨道交通线网中城市西向东北方向的轨道交通骨干线。3 号线连接了规划高铁西站(十三五期间建成)、汽车客运西站枢纽站、古荡公交中心站,接驳杭临城际线。是一条交通枢纽连接线。主要承担促进杭州社会与经济发展、支撑引导城市总体规划、缓解城西和主城严重交通拥堵、支持城西科创大走廊建设、促进杭州旅游产业发展、尽早发挥预留工程作用、早日实现杭州轨道交通网络化运营等功能。

杭州地铁3 号线加强了余杭组团、临平副城与杭州主城之间的联系,促进了西部余杭组团、东部临平副城的发展。因此,杭州地铁3 号线是实现杭州市总体规划,强化主城、副城及组团间快速联系、优化城市空间结构拓展的TOD引导线。


  

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