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成渝高速公路

成渝高速公路简称成渝高速(编号:G76、G85),由G76厦蓉高速和G85银昆高速组成,是连接成都市和重庆市的高速公路,全长337.5公里,1990年9月动工,1995年9月建设完成,双向4/6/8车道,沿线经过成都资阳内江重庆等川渝沿线城市,途经14个县(市)区 [1]

起点

G76成都收费站

连接成都市三环路(成渝立交)

终点

G85九龙坡收费站

通重庆内环路,接西环立交

编号

G76 [2]

G76:国家高速公路横线

G85 [3]

G85:国家高速公路横线

所属高速公路

厦蓉高速公路 [2]

四川境内路段

(隆昌成都)

银昆高速公路 [3]

四川境内路段

(渔箭内江)

重庆境内路段

(重庆绕城高速-渔箭)

长度

337.5公里

开工日期

1990年9月

通车日期

1995年8月

四川省成都市

龙泉驿区、简阳市

四川资阳市

雁江区

四川省内江市

资中县、市中区、经开区、东兴区、隆昌市

四川省成都市龙泉驿区

成都

保和街道

龙泉驿、洛带

龙泉街道、同安街道、洛带镇

龙泉湖、茶店

茶店镇

四川省成都市简阳市

石盘、养马

石盘镇、贾家镇、养马镇

石桥

石桥镇、石钟镇、太平桥镇

简阳、三岔

简城街道、石板凳镇、草池镇、三岔镇

四川资阳市雁江区

资阳

资阳市区、祥符镇

四川省内江市资中县

球溪

球溪镇、龙结镇

鱼溪

鱼溪镇、高楼镇、归德镇

资中

重龙镇、水南镇、板栗桠镇

银山

银山镇

四川省内江市经开区

内江市中区

壕子口街道、交通镇

四川省内江市东兴区

木镇、中山镇

四川省内江市隆昌市

渔箭

渔箭镇

走马镇、西彭镇、江津城区、双福街道、德感街道

四川省资阳市

资阳服务区

四川省成都市龙泉驿区

高洞水果市场停车区

狮子桥枢纽

互通:

成都绕城高速公路:

四川成都市简阳市

成渝枢纽

互通:

成都第二绕城高速公路:

互通:

成资渝高速(在建):成都天府国际机场、安岳、潼南

四川资阳市雁江区

迎接枢纽

互通:

遂资眉高速公路:眉山、遂宁

四川内江市市中区

玉王庙枢纽

互通:

内资遂高速:安岳、遂宁

内江枢纽

互通:

内宜高速(银昆高速 [3] ):内江、自贡、宜宾

四川内江市隆昌市

隆昌枢纽

互通:

隆纳高速(厦蓉高速 [2] ):泸州、毕节(贵州)

互通:

乐(自)隆高速(s66):富顺、自贡、乐山

互通:

重庆三环高速公路:

互通:

重庆绕城高速公路:

互通:

重庆内环高速公路:

一类车(七座及以下)收费费0.35元/公里

成渝高速公路是国家“八五”重点公路工程,1990年9月正式开工,1995年9月建成通车。主要工程有:5座双洞隧道、互通式立交桥20座、各类大中小桥316座。全线工程土石方量为6450万立方米。

根据国家高速公路网的规划调整,成渝高速公路成都收费站至内江隆昌互通立交段成为国家高速公路G76厦蓉高速公路(厦门至成都)的一段,而渔箭川渝界至内江互通立交段则作为国家高速公路G85银昆高速公路(银川至昆明)的一段,其中内江互通立交至隆昌互通立交段为两条高速公路的共用段。

全长337.5公里

采用高速公路设计标准,为双向全立交全封闭四车道高速公路,沥青混凝土路面

设计时速100km/h,路基宽21.5-25m

成渝高速公路是我国最早通车的高速公路之一

西段是国家高速公路网厦蓉高速公路(福建厦门至四川成都)的组成部分 [2]

东段是国家高速公路网银昆高速公路(宁夏银川至云南昆明)的组成部分 [3]

四川东向、南向出川(至重庆贵州云南)大通道的组成部分

1913年,当湖南开始修筑中国第一条行驶汽车的马路时,四川即有人倡议修筑成渝马路,终因政局不定,战乱频繁,时修时停,费时9年,直至1933年才告修成440公里的成渝马路,后改称成渝公路。

1934年,成渝公路沿线开始设立“转弯危险”、“慢车”、“下坡危险”等彩色木牌,并在各场镇、码头竖立地名标牌,这些都是四川公路上首次设置的道路标志。经过1937年的整修,成渝公路缩短里程30公里,累经不断的维护改造,仍旧是弯多坡陡,狭窄难行。

1938年,抗日战争爆发后,国民政府迁都重庆,四川作为战时大后方的主要基地,公路交通成为唯一可依赖的运输手段,国民政府对公路交通实行战时统制。

1939年,交通部拨款290万元用以改善成渝公路的桥渡设施及重庆至青木关间的桐油路面工程。

1943年,国民政府又拨款300万元,改善重庆至璧山段。

抗战结束后,战时行驶在成渝公路上的军、公、商汽车相继迁出四川,靠征收养路费来养护公路已入不敷出,公路养护工作一蹶不振,急剧地走向衰退。

解放前夕,国民党军队为阻止解放军的追击,对成渝公路曾滥施破坏,球溪河大桥(133公里处)、施济大桥(284公里处)、太平镇大桥(53公里处)、万安桥(69公里处)、天马桥(资中以西)、石经寺桥(成都东南)等均被焚毁或炸毁,对四川公路交通造成严重的损坏。

1995年建成的成渝高速公路逢山开路,遇河架桥,开掘山洞,建成全封闭、全立交、四车道的高速公路。

实际上,成渝高速公路在最初规划时只是一条二级公路。1990年开工时修改为一级公路,1992年在修建过程中,又决定改建为高速公路。因此,有些路段还未达到高速公路标准。

2017年3月2日,成渝高速永川服务区迁建项目正式启动,建成后服务区面积不仅比现有服务区大近一倍,还将增设充电桩车位40个。

扩能改造

目前成渝高速重庆段已明确要进行扩能改造,局部可能改线。

成渝高速四川段暂未明确。

改为城区道路

随着内江绕城高速的修建,成渝高速内江城区段可能变为城区道路。

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