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广州站(中国铁路车站)

广州站(Guangzhou Railway Station),即广州火车站,位于广东省广州市,是中国铁路广州局集团有限公司管辖的一座特等站。广州站是广深铁路、京广铁路、广茂铁路、广佛肇城际轨道及广州地铁2、5号线交会的车站,是广州市内最主要的铁路客运站之一,同时是中国主要铁路枢纽站之一。

广州站始建于1960年,于1974年4月12日正式投入运营。广州站计划于2018年启动改造工程。 [1-2]

截至2015年2月,广州站站场总面积12万平方米,候车室面积8504平方米,售票处面积1108平方米,行包仓面积3823平方米,站台规模为4台7线,车站可日发送旅客3万人次。

原广州站

广州站原址位于广州城东南角的大沙头,原名大沙头火车站,始建于1911年,是广九铁路华段的终点站。

抗日战争结束后,大沙头站扩张为广九及粤汉两路的旅客列车的始发、终到站,并改名为原广州东站,成为广州最主要的客运火车站。

中华人民共和国成立以后,广九铁路华段改称广深铁路,原广州东站也于1951年更名广州站。

1953年,广州南站石围塘站的铁路轮渡建成使用,令广三铁路的车辆可以与粤汉、广九铁路相互过轨。

新广州站

早在20世纪50年代,广州市政府已决定兴建广州新客站,但因中国当时的经济问题而延迟动工。

1954年,原广州铁路局在广北联络线上设置了流花桥线路所,成为后来广州新客站的前身。

1960年2月,原铁道部决定建造新客站,经广州市政府审定,站址设流花桥。同年3月1日,广州新客站工程正式动工。

1961年3月,新客站的站场和站前广场的土石方大部分已经完工,但因资金原因,广州新客站工程暂停。

1967年,国家批准复工计划,但因政治原因未能开工。同时,为了应付持续上升的区段列车密度,流花桥线路所于1965年升级为会让站,称流花桥站,并始发部分旅客列车。

1971年,原广州铁路局再次上报要求复工,广州新客站工程获批为大中型项目。

1972年2月,广州新客站工程复工。

1974年4月10日,广州新客站工程竣工。同月12日,车站正式投入营运,并正式定名广州站。位于大沙头的原广州站恢复名为广州东站,同时撤销原流花桥站。自此,广深铁路、京广铁路起点改为广州新客站。

1979年,为配合来往广州和香港的广九直通车恢复开行,广州站东侧新建了联检站作为出入境口岸站,办理海关、检疫、外币兑换等联检业务。同年4月4日,中断了30年的首趟广九直通车从广州站开出。

1981年,广州站增建了第四站台。

1984年9月,位于广州站西北侧的广州客车技术作业整备站竣工投产,为广州站始发的列车进行编组、检修及整备,而位于大沙头的简易客技站则撤销关闭。

2008年起,每年春运期间广州站临时改作只办理跨省长途客车服务。 [3]

截至1984年9月,广州站站场总面积12万平方米,候车室面积8504平方米,售票处面积1108平方米,行包仓面积3823平方米。广州站内部的采用园林设计,体现出岭南的特色,设计师在车站左中右三部分之间用庭园相隔,确保整个站楼内部采光和通风良好。 [4]

在建站之初,广州站一度成为广州市的新景观地标。除广州站之外,流花桥一带于1974年还建成了广交会流花路展馆(中苏友好大厦)、广州东方宾馆新馆、友谊剧院等新建筑,这一建筑群于1985年被选为“羊城新八景”之一,享有“流花玉宇”的美称。 [5]

广州站主楼有四层高,其利用了岭南传统建筑的室内庭园布置,左中右三部分有庭园相隔,车站内设有绿化景观、金鱼池和小桥,小花园里种着桄榔树和竹子。火车站主楼外立面的正中央树立了高4.5米、宽5米的大钟。 [6]

广州火车站前的广场上总计搭建了8个候车雨棚,设16个候车室,从西至东依次排列为1至16号。其中,1至5区,分车次安排西南方向旅客进入侯车;6-9区为开车前2小时快速通道;10至14区为京广、东南方向旅客进站通道;15区为老幼病残孕候车区和软席旅客侯车,会先于其他区进站侯车;带小孩、有老人的旅客可到15区侯车16区为4-24小时候车区。 [7]

广州站附近开设服装、鞋等批发市场,而广交会会场、越秀公园等地标也靠近广州站南面,由广州站步行前往需10分钟路程。省汽车客运站、市汽车客运站及流花车站在西、南方、旅客可以换乘汽车至各地。

截至2015年2月,广州站有4个站台,7条到发线,途经的线路有广深铁路、京广铁路、广茂铁路、广佛肇城际轨道。广州站未来将增加至10个站台,20条到发线。 [8]

广州站在售票大厅右侧设有18台自动取票机,已在互联网订票尚未取票的旅客,可在自动取票机取票。 [9]

公安制证

为方便旅客及时补办临时身份证明,广州站公安制证点设在售票厅1号窗口或站前广场13号临时候车棚对面。 [10]

2015年春运,广州站预计节前15天广州站将运送旅客221万人次,日均发送旅客人数为14.74万人次。 [7]

2018年春运前9天,广州站累计发送旅客122.6万人。 [10]

广州地铁广州火车站位于广州火车站之下,是广州地铁2号线广州地铁5号线的换乘车站,旅客可乘坐地铁前往广州各区。未来还将有十一号线、以及十四号线二期接入广州火车站站。

广州火车站公交总站位于广州火车站东侧,具体车次信息如下。

06:00-22:00

06:30-20:00

06:30-22:30

22:40-01:30

23:00-01:00

22:20-01:30

22:00-01:00

22:20-01:30

22:00-01:40

22:08-01:00

22:20

22:30-00:30

07:00-08:30

07:00-08:30

站顶标语

广州站最具特色的要算是站房正面两侧的“统一祖国,振兴中华”的标语。改革开放后,广州作为改革开放的前沿,是港澳台同胞和海外侨胞最早进入祖国大陆的城市,广州火车站又是祖国南方的重要门户,故在站顶设置该标语至今。 [3]

2018年,由于现有的主站厅的设计标准已经远远不能满足当下的实际客流量,广州火车站改造将正式启动,改造后可承受日均12万人次的客流量,主要运营高铁和城际动车,打造成现代化特大型枢纽,将现有的货运功能剥离来,新建货运外绕线,保留少量普速列车,其他普速列车的运营则由新建的棠溪站负责。 [2]

广州火车站改造项目涉及金额270.3亿元,主要建广清、广佛肇、广佛江珠等城际轨道引入广州站线路及站场,站台规模由4台7线扩建为10台20线。 [11] 广州站将接入广清、广佛肇、广佛江珠3条城际铁路,预留接入南广、贵广高铁。 [2]

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