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大庆-广州高速公路

大庆广州高速公路,简称大广高速,又称大广高速公路中国国家高速公路网编号G45,指黑龙江大庆至广东广州高速公路

大广高速是一条南北纵向线路,为国家高速公路7918工程”规划网之一,前身是北京市河南省开封市的“京开高速公路”。

线路北起黑龙江省大庆市,经吉林省内蒙古自治区北京市河北省河南省湖北省江西省,南至广东省广州市,线路总长3550公里,设计时速80-120公里/时,为双向四-六车道加救援车道,为《国家高速公路网规划》(2013-2030)的第五条纵线。

途径主要城市:大庆松原双辽通辽赤峰承德北京廊坊衡水邢台邯郸濮阳新乡开封周口驻马店信阳黄冈黄石九江宜春新余吉安赣州河源韶关惠州广州,全长共3550公里,于2015年12月31日全线贯通。

途径城市:大庆松原双辽通辽赤峰承德北京廊坊衡水邢台邯郸濮阳新乡开封周口驻马店信阳黄冈黄石九江宜春新余吉安赣州河源韶关惠州广州,全长共3550公里,于2015年12月31日全线贯通。

大广高速公路黑龙江省段全线位于大庆市境内,起点位于大庆市萨尔图机场,途经萨尔图区龙凤区红岗区大同区肇州县肇源县,终于肇源县松花江大桥(黑吉界),顺接大广高速公路吉林松源段,全长148.4公里。

通车情况:萨尔图机场世纪大道(大庆机场路)已于2009年通车,世纪大道 至肇源松花江大桥(黑吉界)段于2011年10月正式投入使用,黑龙江省段全线通车。主行车道宽24 米,路基宽32米,设计行车速度为100公里/小时。全线设连接线6条、大桥3座、中小桥9座、天桥40座。全线共设立了8个收费站,分别是龙凤、红岗、五厂、大同、永乐、英歌肇源、永利。其中,龙凤和永利收费站为主道收费站,其他6个为匝道收费站。 [1]

大广高速公路吉林省段起于第一松花江大桥(吉黑界),向南经松原市宁江区前郭尔罗斯长岭县、双辽市,止于双辽市(吉蒙界)。全长261.24公里,由松肇高速公路、G12珲乌高速公路松原过境段、松原(二莫)至双辽(吉蒙界)高速公路组成。

1、松肇高速公路,起于第一松花江大桥(吉黑界)经风华、大洼到达松原市,在后三家子与珲乌高速公路松(原)长(春)段相接,设计速度100公里/小时的双向四车道建设标准,主线全长51.57公里,路基宽25.5米2008年9月16日建成通车。

2、G12珲乌高速公路松原过境段,从后三家子枢纽互通至二莫枢纽互通,长11.4公里,2010年10月29日建成通车。

3、松原(二莫)至双辽(吉蒙界)高速公路,起于二莫枢纽互通,经老林场、万宝村、长岭县、新安镇、兴隆镇,在双辽市东北大白村附近通过互通与G25长深高速公路实现转换,再折向西止于双辽北新开河(吉蒙界)。全长198.27公里,采用双向四车道高速公路标准建设,设计行车速度100公里/小时,路基宽度26米。工程于2007年12月开工建设,2010年9月6日建成通车。 [2]

大广高速公路内蒙古自治区段起于通辽市巴彦塔拉镇田家窑东北新开河大桥(蒙吉界),经通辽市、奈曼旗、赤峰市、喀喇沁旗,止于喀喇沁旗茅荆坝(蒙冀界),全长547.46公里。包括双辽(吉蒙界)至通辽段、 赤通高速公路、赤峰环城路东段+南段(部分)、承赤高速公路内蒙段。

1、双辽(吉蒙界)至通辽段,起点位于内蒙古自治区通辽市田家窑村东北,与吉林省境内的松原至双辽段顺接,终于通辽市邢家窝堡,接已建成的通辽至赤峰高速公路并与G2511新鲁高速公路实现转换,路线总体走向呈东西走向,全长93.564公里。2011年10月建成通车。

2、赤通高速公路,起点位于通辽市科尔沁区邢家窝铺,终点为赤峰市东北的红山枢纽互通,主线全长333.6公里,赤通高速公路为双向四车道,设计时速100公里/小时。2007年10月18日建成通车。

3、赤峰环城路,东段为红山枢纽互通至三眼井枢纽互通,部分南段为三眼井枢纽互通至赤峰南枢纽互通(与G16丹锡高速公路共线),全长19.7公里,2011年11月建成通车。

4、承赤高速公路内蒙段,纵贯内蒙古自治区赤峰市中南部,起点位于赤峰市南枢纽互通,与赤峰市绕城高速公路相接,经锦山镇、喀喇沁王爷府、旺业甸镇,止于的喀喇沁旗茅荆坝(蒙冀界),接承赤高速公路河北段。全长100.6公里,其中需新建39.9公里,改建60.7公里。2013年9月30日建成通车。 [3]

大广高速公路河北省北段,起于的隆化县茅荆坝(冀蒙界),与大广公路内蒙赤峰段相接,途经隆化县七家、承德县头沟、双峰、承德市双桥区、双滦区、滦平县长山峪,止于滦平县金山岭隧道(冀京界)。该段长158公里,由承赤高速公路河北段和京承高速公路河北段组成。

大广京承段已于2009年9月27日建成通车,大广京衡段和衡大段已于2010年12月24日正式通车。大广蒙冀界至承德段已于2013年12月9日正式通车。

1、承赤高速公路河北段,起于隆化县茅荆坝(冀蒙界)与大广公路内蒙赤峰段相接,向南经大庙、七家、两家、头沟,从东营子枢纽互通与G25长深高速公路朝(阳)承(德)段共线至双峰寺枢纽互通,此后向西经狮子沟、单塔子、双滦到滦平县付营子乡红石砬村与京承高速公路相接。路线全长111.362Km。其中,东营子至双峰寺与承朝高速共线段5.0公里已由承朝高速建设。东营子至东园子路段33公里,采用双向六车道高速公路标准建设,路基宽33.5米,其余路段采用双向四车道高速公路标准建设,路基宽26米。全线设计时速每小时100公里。项目于2010年8月21日在河北省承德市隆化县开工,于2013年12月9号建成通车。

2、京承高速公路河北段,起于滦平县付营子乡红石砬村,经长山峪镇,止于金山岭隧道(冀京界),全长46.7公里。按双向4车道标准建设,设计行车速80公里/每小时。2006年12月14日建成通车。

大广高速公路在北京起于密云区司马台麒麟楼隧道(京冀界),经密云太师屯、大城子、密云区、怀柔区、顺义高丽营、北京东六环、大兴双源桥,终于大兴区榆垡镇永定河大桥(京冀界)。全长218.93公里。由京承高速公路北京段、北京六环路东南(酸枣岭桥~双源桥)段、京开高速公路北京段组成。

1、京承高速公路北京段。起于密云区司马台麒麟楼隧道(京冀界),途经黑古沿村、太师屯大城子、后焦家坞、穆家峪、沙峪沟,止于顺义区高丽营酸枣岭桥,全长110公里。其中,沙峪沟村至高丽营为二期工程,长47.3公里,于2006年建成通车;密云县司马台至沙峪沟村为三期工程,长62.7公里,设计时速100公里,于2009年9月27日通车。京承高速公路已全线通车。

2、北京六环路东南(酸枣岭桥-双源桥)段,即北京G4501北京绕城高速公路酸顺义枣岭桥互通-大兴双源桥互通,全长84.3公里,2009年9月12日实现全线贯通。

原规划将把京承高速公路(六环酸枣岭桥~市界)、东南六环(酸枣岭桥~双源桥)及京开高速公路(六环双源桥~市界)全部改名为G45。但由于影响道路过多,且涉及北京北部、东部及南部3个方向,如更改将给北京市市民出行使用带来不便。

根据最新的路网改造方案,将另建G45大广高速公路北京过境新线绕过北京市城区,目前已有3种方案:

方案一:由大兴榆垡镇,经庞各庄、安定、长子营至通州区,沿潮白河西岸在咀沟进入顺义区,向北至密云区河南寨镇附近并入京承高速。

方案二:在河北固安附近与G95首都地区环线高速并行至河北三河附近分线,之后向北经由平谷西侧在密云大城子镇并入京承高速。

方案三:在河北固安附近完全沿G95首都地区环线高速并行,途径廊坊采育大厂三河平谷蓟县兴隆,在鹰手营子并入G25长深高速

改造后,原大广高速北京境内路段将保持原名称不变,仅在道路上设置大广高速指示牌,另建的新线将命名为G45大广高速公路

3、京开高速公路北京段,起于大兴双源桥枢纽互通,向南经天宫院、庞各庄、黄垡桥、榆垡镇,止于永定河大桥(京冀界),与大广高速公路河北南段相接,全长24.63公里。双源桥至黄垡桥15.8公里,于2001 年 6 月 28 日建成通车;黄垡桥至市界8.832公里,为六车道高速公路,设计速度120公里/小时,于2010年12月2日正式建成通车,京开高速公路(北京段)全线贯通。

大广高速公路在河北省南段起于廊坊市固安县西玉村(冀京界),经固安县、马庄、保定市雄县张岗、任丘市、高阳县西演、肃宁县、饶阳县、深州市、衡水市、枣强县、南宫市、威县、邱县、广平县东孟张乡、大名县,止于大名县高庄村(冀豫界),全长407.5公里。由大广高速京衡段和大广高速衡大段组成。

1、大广高速京衡段,起自廊坊市固安县西玉村(冀京界),向南经过固安县、霸州市、雄县、文安县、任丘市、高阳县、蠡县、肃宁县、饶阳县、深州市,止于石黄高速公路榆科互通。全长187.087公里,按双向六车道标准建设,概算总投资100.47亿元。 [4] 2010年12月24日建成通车。

2、大广高速衡大段,起于石黄高速公路榆科互通,止于大名县高庄村(冀豫界)。全长220.425公里,设计速度120公里/小时。其中,起点至邓家庄段33.4公里为利用石黄高速公路衡水支线和衡水至德州高速公路加宽改造,双向八车道,路基宽度42米,其余路段采用双向六车道标准新建,路基宽度34.5 米。2010年12月24日建成通车。

大广高速公路河南段起自濮阳市南乐县西崇瞳村(豫冀界),途经濮阳新乡开封周口驻马店信阳等6市18县,止于信阳市新县大石山(豫鄂界),全长558.7公里,全程双向六车道,从北到南分别由濮阳段、安阳至新乡段、开封黄河大桥、开封至通许段、周口段、平舆至正阳段、息县段、息县光山段、光山段、新县段组成。濮阳至周口全线为双向六车道,设计时速120公里,路基宽28米;周口至

1、濮阳段,起于濮阳市南乐县西崇瞳村(豫冀界),途经南乐县近德固互通、清丰县、濮阳市区,止于濮阳县与安阳市滑县交界处的卢寨,与安阳至新乡段高速公路相接,沿线设匝道收费站三处,服务区一处,停车区一处,管理监控所一处,路线全长73.59公里。其中近德固互通至卢寨59.439公里,于2006年11月28日通车试运营;冀豫省界至近德固互通段长14.15公里,于2010年12月26日正式通车,是河南省境内最后的一段。 [5]

2、安阳至新乡段,起于安阳市滑县小韩村,经过安阳市滑县留固、新乡市长垣县、封丘县潘店,止于封丘县前运墙村附近的封丘互通,接开封黄河公路特大桥。全长80.326公里,2006年11月28日建成通车。

3、开封黄河大桥,前称阿深高速公路开封黄河特大桥,起于封丘互通立交南端,跨越黄河后,止于开封县的大门寨,与G30连霍高速公路枢纽互通式立交相接,路线全长13.806公里,桥长7765.64米,宽35米,为双向6车道。2004年9月 大桥开工建设,2006年11月28日 建成通车。

4、开封至通许段,起开封县袁坊乡小门寨与家庄之间的枢纽互通,途经陈留镇、通许县朱砂、四所楼,止于通许县玉皇庙镇长河洼村东南的开封与周口两市交界处,全长64.228公里,项目于2004年8月开工建设,2006年11月28日正式建成并投入试运营。 [6]

5、周口段,该工程北起周口市扶沟县大杨庄与开封通许段相连,经扶沟大新、板桥、西华县清河营、周口市,止于项城市贾岭镇与平舆至正阳段相接。全长140.79公里。于2006年11月28日正式通车。 [7]

6、大广高速公路平舆至新县段,起于驻马店市平舆县高扬店镇,途经新蔡县息县光山县新县,止于信阳市新县大石山(豫鄂界)。自北向南分为5个项目,分别是:平舆至正阳段、息县段、息县至光山段、光山段和新县段,全长185.38公里。全线采用高速公路标准进行设计,微丘区路基宽28米,双向布设六车道,设计行车速度120公里/小时;重丘区路基宽26米,双向四车道,设计行车速度100公里/小时。2007年10月10日建成通车。 [8]

大广高速公路湖北省段起于麻城市乘马岗镇周家湾(鄂豫界),途径麻城市、武汉新洲区团风县鄂州市黄冈市黄州区浠水县,跨过长江进入黄石市,再经下陆区、铁山区、大冶市阳新县、咸宁市通山县,止于通山县洪港镇王家畈。全长约267公里,由麻城至浠水段147公里(称大广北高速)、鄂东长江公路大桥段(与G50沪渝高速公路共线)、黄石至通山段(称大广南高速)共三个项目组成。

1、大广北高速,起于湖北黄冈麻城,与大广高速河南段相接,麻城市、武汉新洲区团风县、鄂州市黄冈市黄州区浠水县,终点在浠水县散花镇甘家附近,设散花枢纽互通接入G50沪渝高速公路武(汉)黄(石)段,总长147.115公里。全线采用双向四车道高速公路标准建设,计算行车速度采用100公里/小时,路基宽度26米。全线共有8个匝道收费站,分别是:乘马岗站、麻城站、铁门站、新洲站、团风站、黄州站、巴河站、兰溪站。项目于2006年8月动工兴建,2009年4月建成通车。

2、鄂东长江公路大桥,是G50沪渝高速公路和G45大广高速公路在湖北黄石段的共用过江通道。起自黄冈市浠水县散花枢纽互通,在浠水唐家湾附近跨越长江(艾家湾桥位),止于黄石花湖镇王边村的花湖枢纽互通。全线长约15.149公里,其中大桥全长约6.3公里,主桥主跨为926米,为组合梁斜拉桥,居世界同类桥梁第二位。其中,新建接线长约4.9公里,改扩建路线长约4公里。工程概算总投资31.934亿元,于2006年8月18日开工,2010年9月28日全面建成通车。

3、大广南高速,起于黄石花湖镇王边村的花湖枢纽互通,经下陆、大冶金湖街道、殷祖、阳新县三溪、富水、龙港,止于通山县洪港镇王家畈(鄂赣界)。全长107.1公里,全线采用双向4车道高速公路标准建设,设计速度100km/h。全线设9座隧道,长12199.59米;桥梁141座,长17063米;互通式立交7处(其中枢纽互通一处),分离式立交10处,桥隧比为27.32-。设立匝道收费站6个、鄂赣省界主线收费站1个。2008年12月开工,2012年5月3日建成通车, [9] 并与江西省武吉高速公路杭瑞高速(九瑞段、湖北段)成功对接。

大广高速公路江西省段起于九江市武宁县澧溪镇笔架山(界),途经修水县宜丰县上高县新余市安富县油田、吉安市泰和县万安县遂川县赣州市信丰县龙南县,止于龙南县杨村镇黄坑村(赣粤界),全长586.5公里。分为武吉高速公路赣粤高速公路吉安至龙南里仁段和大广高速龙南里仁至杨村段组成。

1、武吉高速公路,起点位于江西省九江市武宁县澧溪镇笔架山(鄂赣界),与大广高速公路湖北段相接。经经修水县铜鼓县带溪乡、宜丰县上高县新余市安富县油田,终点位于吉安市吉安县大溪村附近设吉安枢纽互通接入昌泰高速公路。路线全长285.809公里。

全线按双向四车道高速公路标准设计,设计速度100公里/小时,路基宽度26米,设计荷载为公路Ⅰ级;全线土石方6000万立方米,沥青混凝土路面690万平方米;隧道24座、单洞总长59.7公里,桥梁222座、桥长29.6公里,涵洞及通道1108道;互通立交13处,分离式立交69处,服务区6处。于2006年4月28日开工建设,2008年8月23日全线正式通车运营。 [10]

2、赣粤高速公路吉安至龙南里仁段,全线按高速公路双向四车道设计。始于吉安市吉安县吉安枢纽互通,经泰和县万安县遂川县南康区信丰县龙南县,止于龙南县里仁。全线设计行车速度100公里/小时。路基设计宽度26米,路面设计宽度23米,采用沥青砼路面结构。其中:A昌泰高速公路吉安至泰和段全长42.63公里。2001年6月28日开工建设,2003年6月28日建成通车;B泰赣高速公路泰和县马市镇至南康市龙岭镇,全长128公里,2004年1月16日建成通车;C赣定高速公路南康至龙南段,南康市龙岭镇至龙南县里仁,全长97公里,2004年1月16日建成通车。

3、大广高速公路龙南里仁至杨村(赣粤界)段,路线起于龙南县里仁镇,北接G45大广高速公路正线和龙南河源高速公路(大广高速联络线之一,编号G4511),止于龙南杨村镇(赣粤界),南接大广高速公路广东连(平)从(化)段,途径赣州两县8个乡(镇),全长约60公里。项目全线采用全封闭、全立交双向六车道高速公路标准建设,设计速度为100公里/小时,是江西省山区第一条双向六车道高速公路。2012年12月31日,大广高速公路江西龙南里仁至杨村(赣粤界)段正式通车。 [11] 沿线设有收费站11个,服务区3处。

大广高速公路广东省段起于河源市连平县上坪镇李屋排九连山隧道(粤赣界),由北向南经河源市连平县、韶关市新丰县、惠州市龙门县、广州市从化区花都区,终点位于白云区蚌湖互通立交出口,全长224.8公里。由大广高速粤境段(连平至从化)、街北高速及机场高速北延线组成。

1、连平至从化段起于河源市连平县上坪镇李屋排九连山隧道(粤赣界),接大广高速公路江西段,途经上坪镇、连平县、马头镇、新丰县、吕田镇、良口镇、从化市区,止于从化区太平镇中和里顺接街北高速公路,并与京港澳高速、机场高速、增从高速等高速路相连。全长182.015公里,采用双向六车道设计,设计运行速度120公里/小时。总投资91.8亿元,全线设九连山1个主线收费站,13个匝道收费站,4处服务区,2处停车区。2015年12月31日中午,大广高速粤境段连平至从化全线通车。 [12] 标志着G45大广高速公路(大庆广州)全国贯通。 [13]

2、街北高速公路,从中和里枢纽互通(街口收费站向西5.6公里)至花都北兴枢纽互通,顺接广州机场高速公路及北延线,长14.7公里。2007年1月1日建成通车。

3、广州机场高速公路及北延线(新机场立交至北兴立交),全长30.1公里。北兴经花侨镇、花东镇至花山枢纽互通,15公里路程属于二期工程,于2007年2月1日建成通车;花山枢纽互通至广州绕城高速公路蚌湖枢纽立交,属于一期工程,于2002年1月建成通车。全线采用高速公路标准建设,设计速度为100公里/小时,双向六车道,路基宽度为34.5米。 [14]

G4501 北京绕城高速(北京六环路),已建成通车。

G4502 松原绕城高速(过境段,全长26.7km),已建成通车

G4511龙河高速公路龙南河源,已建成通车。

G4512 双嫩高速公路,双辽白城齐齐哈尔嫩江,白城至嫩江已通,双辽至白城在建或前期。

G4513 奈营高速公路,奈曼旗阜新盘锦营口,阜新至营口已通,奈曼旗至阜新规划中。

G4515 赤绥高速公路,赤峰绥中,规划中。

大广高速公路跨越中国大陆两大气候区,大致以淮河为界,北部为温带季风气候区,南部亚热带季风气候

京港澳高速拥堵压力缓解

在国家高速公路“7918工程”规划网中,大广高速河北段是第五条纵线大庆至广州高速公路的重要路段,也是我省“五纵六横七条线”高速公路网络骨架中“纵三”的重要组成部分。在我省中南部,共有京港澳、京沪、京昆、大广四条南北大通道。其中,最为重要的一条高速公路是京港澳高速。多年来,随着往来车流的不断增加,仅为双向四车道的京港澳高速早已不堪重负,堵车现象时有发生。大广高速公路的开通,等于为京港澳高速公路增加了一条重要的辅助通道。

大广高速公路是连接东北华北华中华东华南的交通大动脉,也是京港澳高速公路的重要的辅助通道,对改善路网布局将起到重要作用。

大广高速公路的南北贯通对于加强东北、华北地区、中原地区与南方省市之间的经济联系、加快河北省实施“一线两厢”区域经济发展的步伐将起重要的推动作用。对促进沿线经济的发展及产业调整、自然资源开发、特色产业升级都具有重大意义。

4月20日17时30分许,G45大广高速2876+200(吉安南收费站附近)发生一起半挂车、客车、货车三车相撞事故。有知情人士称,半挂车悬挂安徽牌照,满载着小车南下前往广州方向;客车悬挂宜春牌照,车上包括司机在内共19人。事发时,南下的半挂车突然撞到对面车道上,与北上车道上装载18人的宜春牌照客车及跟在其后面的一辆货车相撞,致使客车司机及3名乘客当场身亡,两人受伤(货车上一人及乘客一名),目前事故正在进一步处理中。 [15]

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