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79式中型坦克

79式中型坦克(中国代号:ZTZ-79坦克 [1] ,英文:Type 79 Medium Tank [2] ),是中国北方工业公司研制的第二代主战坦克。

该坦克安装了105毫米线膛炮,引进英国马可尼公司的火控技术,是在69-Ⅱ式坦克的基础上改进研制而成。坦克在火力、火控系统、特种防护、通信、防二次杀伤效应等方面均有重大提高,是80年代中期入役的最先进中国坦克,也是中国第一种大量融入西方坦克技术的主战坦克 [3]

79式中型坦克研制初期曾用69-3式坦克代号,于1981年改装成功初样车,1983年生产2台正式样车。1984年首批生产,1986年1月国家军工产品定型委员会批准设计定型,并正式命名为“79式中型坦克”。外国媒体称,79式主战坦克产量为800辆 [4]

中华人民共和国成立后,以美国为首的西方国家对中国采取了军事封锁和经济遏制。朝鲜战争爆发后,中国军队赴朝参战。1950年12月,美国商务部宣布中国为“敌对国家”,并按照美国《1949年出口管制法》,将中国列入全面禁运的Z组。1952年,巴黎统筹委员会(又称输出管制统筹委员会)成立专门的中国委员会,设立“中国禁单”,即对中国贸易的特别禁单。该禁单所包括的项目比对苏联和东欧国家所适用的“国际禁单”项目多500余种。1972年,美国总统尼克松访华,中美关系改善。1978年12月,中共十一届三中全会召开,中国确定了改革开放的基本国策。1979年1月,中国与西方国家的安全关系不断扩展深入,军事技术合作迅速展开 [5]

在陆军武器装备方面,中国从英国引进了许多技术。1978年3月7日,经邓小平拍板,中国与英国正式开始了引进L7型105毫米线膛坦克炮及弹药全套生产技术的谈判。引进合同在国内被称为“三七”工程,分两期进行。第一期引进项目包括105mm线膛高膛压坦克炮和全套弹药(尾翼稳定脱壳穿甲弹、榴弹、碎甲弹)、战斗室灭火抑爆系统、8000型电台和VIC-1车内通话器。第二期引进项目包括扰动式简易火控系统、身管热护套、夜视观瞄设备等。这个项目意义重大,对中国陆军主战装备的发展影响深远 [6-7]

79式坦克是中国北方工业公司研制的主战坦克。20世纪80年代,中国经过谈判引进了英国的L7型105毫米线膛坦克炮技术和英国马可尼公司的火控技术。105毫米线膛坦克炮的穿甲能力相当优秀,测试表明,它可以击穿两辆并排摆放的59式坦克 [8]

在研制初期,79式中型坦克被称为69-3式中型坦克,是在59-Ⅱ和69-ⅡA式中型坦克的基础上改进而成的。其底盘主要采用了69-ⅡA的设计,安装105毫米线膛坦克炮、自动灭火抑爆装置以及微光夜视瞄装置等。

在研发过程中,对于69-3式坦克的总体设计方面提出了以下指导思想:要求安装集体三防系统,预留三防部件的安装位置,要求抓紧研制相应的三防装置,等全系统试验定型、配套设备有保证的前提下,进行装车和改进的设计要求。通过摸底试验,中方掌握了三防部件在69-3式坦克上安装使用的可行性数据,初步证实三防装置总体设计合理可行。经过首批两辆69-3式坦克的正式装车试验以及必要的补充试验,该坦克的三防系统终于通过了设计定型。

随着坦克工业的发展,中国坦克制造厂的设备、制造水平也随之得到发展。在研制69-3式坦克的过程中,为对该坦克的火力、火控系统实施更好的检测,坦克制造厂对其靶场也进行了技术改造,先后添置了广角天幕靶、灭火抑爆试验用的高速摄影机、火控专用检测仪器等,并增建了活动目标靶道、综合炮位、大型液压同步试验台等设备,使靶场成为可供坦克火力和火控等试验昼夜使用的综合性靶场。

同时,对首批两辆69-3式坦克的主要试验有:道路行驶试验、激光测距仪性能试验、实弹射击试验、电磁干扰试验和夜视视距摸底试验。试验表明,火控系统满足装车技术条件的各项要求。两辆坦克在白天和夜间星光条件下射击的四组炮弹,命中率为100-,优于规定指标。火控系统和电台共车工作时未发现干扰现象。随后,按照装甲兵的要求,又对该坦克进行了行程1000千米的冬、夏季环境试验。整个试验证明,该坦克质量可靠,性能稳定。

1984年10月1日,69-3式坦克顺利通过天安门广场,接受了党和国家领导人的检阅,壮了国威和军威。1986年初,经国务院、中央军委批准,69-3式坦克正式命名为“1979年式中型坦克”,简称79式中型坦克 [9] [3] [10]

79式中型坦克,是中国在1979年后改革开放时期,引进西方国家先进坦克技术的首次大规模尝试。79式中型坦克上共采用引进国外3项新技术,同时增加国内42项新技术 [11-12] 。据西方媒体报道,79式中型坦克总计生产800辆 [4]

79式坦克车体前部左侧为驾驶室,装有操纵装置、观察装置、检测仪表等。车体中部为战斗室,顶部装有炮塔。炮塔由装甲钢铸造而成,炮塔内有3名乘员,车长在火炮左侧。炮长位于火炮左侧、车长的前下方,装填手在火炮右侧。炮塔低矮,流线型好。炮塔内空间较小。该车应用了人机工程合理布置火控部件,操作方便。战斗室采用了旋转底板,炮塔座圈和方向机也进行了改进。车体中部安装有弹架和三防装置的滤毒罐。车体后部为动力传动室,发动机横置。

在外形上,79式坦克与59式坦克的不同之处在于,79式坦克车体两侧装有侧裙板,且有便于乘员登车的踏孔。59式坦克则没有这些。59式坦克装有伪装灯和大灯两个,79式坦克前部的伪装灯和大灯每侧两个,炮塔顶部还有一个激光测距仪 [9]

79式坦克安装了1门105毫米线膛坦克炮,该炮原型为英国皇家兵工厂的L7型105毫米线膛炮,采用以色列的抱箍固定石棉热护套 [14-15] 。在炮塔顶部装填手窗口座圈上安装有1挺12.7毫米高射机枪,可打击低空飞行的敌机。在火炮右侧安装有1挺7.62毫米并列机枪。在驾驶员右侧安装有1挺7.62毫米航向机枪,可打击敌近距离地面目标。与59式坦克、69-Ⅱ式坦克的最大差别是在火炮上。69-Ⅱ坦克的炮膛抽烟装置在炮口处,而79式坦克的炮膛抽烟装置移到了身管中部偏后的位置。最引人注目的是79式坦克身管上密密麻麻地布满了火炮热炉套,远远看去,显得杀气腾腾。

79式坦克主炮的身管热护套由薄铝板、硅橡胶带及卡箍等组成,可以有效减少由于身管受日照弯曲而引起的弹丸散布,提高了火炮的射击精度。为了提高校炮精度,火炮还备有105毫米炮口校炮镜。该火炮不仅射击精度高,而且威力大,身管寿命长,更换身管方便。其配用的尾翼稳定脱壳穿甲弹、破甲弹碎甲弹可以适用于不同目标。其中,钨合金弹芯脱壳穿甲弹能够在常规距离上击穿厚度较大的均质或复合装甲 [9] [14] [16]

79式坦克的火控系统为带数字式弹道计算机的TSFCS型简易火控系统(马可尼火控系统 FCS [14] ),系统反应时间不超过10秒。这种火控系统可用于昼间或夜间短停对运动目标精确瞄准射击。79式坦克的夜视器材性能有了很大改进,它用二代被动微光夜视器材取代了69式坦克的主动红外夜视器材,如炮长配装了微光夜视瞄准镜,车长配装了微光夜视观察镜,驾驶员配装了微光夜视仪 [17]

79式坦克的火控和观察、瞄准装置主要由弹道计算机级及观察、瞄准仪器两部分组成。弹道计算机是弹道计算机组的主要组成部分,能迅速处理来自各控制装置和传感器的所有数据,并计算出火炮瞄准所需的高低和方位补偿角。此外,弹道计算机组还包括环境数据输入装置、装填手控制盒、倾斜角传感器、角速度和角位移传感器、炮解算器及温度补偿装置、稳定器开关装置等,可以修正引力、偏流、身管磨损、火炮跳角、弹种、视差、环境温度、海拔高度、药温、横风、目标距离、目标运动速度、耳轴倾斜角等参数的影响,“静对静”射击时可在千余米距离上达到80-以上的首发命中率。

79式坦克的观察瞄准仪器种类齐全,主要有炮长潜望式瞄准镜、车长昼夜指挥仪、驾驶员夜视仪等。其中,昼夜指挥仪和驾驶员夜视仪均具有较高的科技含量。这样,79式坦克就可以在不开灯的情况下,在夜间进行行驶和射击,大大提高了坦克本身的夜战能力和生存能力 [17] [14]

79式坦克采用了比59式坦克功率更大的主动力装置。该坦克的柴油动力装置采用水冷方式,12缸、V型、四冲程,在2000转/分钟,可发出426千瓦(580马力)的最大功率、除主动力装置不同外,79式坦克的传动装置也比59式坦克更为先进,增加了液压助力操纵装置,从而大大减轻了坦克驾驶员的体力消耗 [14] [17] [13]

与69-II式坦克相比,79式坦克在火力、火控系统、特种防护、通信、防二次杀伤效应等方面均有重大提高,使用方便性和零件耐久性也有显著改善,其中某些项目具有国际先进水平 [13]

尽管79式坦克的车体、炮塔基本上与59式坦克相同,但79式坦克的防护系统比59式坦克更进一步。其车体采用钢装甲板焊接而成,车首上装甲板与水平面成30°夹角,车首下装甲板与水平面成35°夹角,跳弹能力较好。为了加强侧面防护力,79式坦克车体两侧增装了夹布橡胶屏蔽裙板,从而有效地提高了防御单兵火箭对坦克侧部袭击的能力,也能有效地防止或消弱破甲弹的攻击。

灭火装置和三防装置是车内主要的特殊防护系统。79式坦克安装了带滤毒罐和增压风扇的三防系统,其中包括自动控制密闭的战斗乘员室,过滤通风建立超压的集体防护,以及乘员个人防护器材等。可防护冲击波、热气流、空气放射性沾染、化学毒剂和生物战剂等,提高了坦克通过原子爆炸区和生物化学毒剂污染区的防护能力,保障乘员不受到伤害,提高了乘员的战斗力。因此,79式坦克是中国第一个装有半自动、超压、集体防护三防系统的战斗坦克。

此外,79式坦克还装有热烟幕系统。坦克外表面涂敷了三色迷彩涂料,提高了坦克伪装隐蔽能力。

79式坦克还在战斗室安装了自动灭火抑爆装置。当破甲弹穿透装甲后,该装置的光学探测器能在10毫米内探测出金属射流发出的光,并能在60~80毫秒内实现灭火、抑爆。该系统灵敏度高,能防止误 报警,还具有手动操作的功能,在断电后的两小时内,使用紧急开关仍能正常启动系统工作。该系统分布在炮塔内,实验证明它具有良好的抑爆功能,可有效地抑制住乘员室内的“二次杀伤效应”对车辆和乘员的伤害,从而提高了坦克的生存力。此外,79式坦克还利用向发动机排气管中喷射柴油的办法,形成浓厚的热烟幕来达到隐身的目的,效果极为显著 [17] [9] 。79式成为中国第一种配备核防护系统的坦克,而且首次使用前投影反应式防护系统 [18]

79式坦克的电台也是专门研制的。它采用了电子抗干扰技术和防侦听的加密装置,保密性好,可靠性高,波道较多,通信距离远,便于分级指挥、组网。其电源装置与69-Ⅱ式坦克基本相同,是一种比59式坦克额定功率高一倍的硅整流式发电机,其蓄电池电容量也大大增加 [9]

79式中型坦克乘员全部换装了西方制式的硬式头盔,而不是苏联式的软坦克帽。这顶头盔是原装进口的美国CVC T56硬式坦克头盔。由于进口的VRC8000坦克电台和通话器接口不兼容中国军队的老式坦克帽,需要配套引进西方制式的头盔。

中国开始曾考虑进口英国坦克头盔,但对方要价太高,当时英国人规定至少50顶起售,共要价约合人民币500万元,而当时一辆59式坦克的出厂价才不过20万元。最终这一计划也不得不放弃。于是中国转而引进了美国的CVC整体式头盔。但经过试验使用后,普遍感觉效果不好,硬式头盔不能折叠,携带不方便,还很占地方,而且很热很不实用,中国军队官兵都不喜欢。90年代后期,中国决定自行研制坦克头盔,国产TMT98式坦克头盔问世,参加了1999年国庆阅兵。

79式中型坦克参考数据:

研制信息

研制时间

1982年

底盘类型

履带式

负重轮数量

五对

基本参数

乘员

4人

车长

9.22米(火炮向前)

车宽

3.27米(不带裙板)

车高

2.4米(至炮塔顶)

战斗全重

37,500千克

最大速度

50公里/小时 [1]

580-600千米 [9]

79式中型坦克还有一种发展型,称为79-Ⅱ式坦克。该坦克是在69-Ⅱ主战坦克的基础上进行了4个项目的改进而成的。主要是增加了热像仪,进一步提高了夜战能力;增加了炮控系统电液复合式双向稳定器;在炮塔前部两侧焊装了烟幕弹发射器支架,炮塔周围加装了栅栏式屏蔽。79-Ⅱ式坦克于1983年开始研制,1984年试制成1台样车。但该坦克最终并没有装备人民装甲兵,而是供研究之用 [17]

84式中型坦克抢救牵引车,是在653中型坦克抢救车基础上利用79式主战坦克底盘研制而成,安装了绞盘、吊具等抢救设备 [9] 。改进后的抢救车于1984年正式定型并装备中国部队,其代号为WZ653A,正式名称为84式中型坦克抢救车。

PGZ-88式双管37毫米自行高炮,是中国采用改进型79式坦克底盘自行研制的第一代具有良好战技性能的小口径自行高炮。1978年3月开始研制,1980年6月确定研制方案和性能指标,1985年9月制造出工厂鉴定样车,1986年10月生产出4辆设计定型样车,1989年11月设计定型后投入批量生产并装备部队。

PGZ-88式双管37毫米自行高炮采用H/PJ76式双管37毫米自动舰炮(又称:76A型双管37毫米舰炮),用改进型79式坦克底盘,在全封闭焊接炮塔上安装有搜索测距雷达、敌我识别应答机、光电坐标仪、光环镜和机电混合模拟式指挥仪等火控系统 [20]

列装部队

79式中型坦克在中国陆军中是整师装备。驻地山东潍坊的原陆军第26军坦克八师,是全军仅有全部装备79式坦克的部队,而且是整师装备。

1984年坦克八师开始接装79式坦克,当年该师驾驶79式坦克参加了国庆35周年阅兵。1998年坦克八师改编为装甲第八师,2013年撤销番号,拆分为一个装甲旅和一个机步旅。其原有的9个营79式坦克,4个营划归新组建的装甲旅,其余5个营编入26军的三个摩步旅 [21]

获国家奖

1987年,79式中型坦克荣获中国“国家级科技进步奖”二等奖。随后,中国又很快研制出了80式、88式系列主战坦克 [9]

79式中型坦克的研制成功,使中国的坦克技术前进了一大步,为后续更先进的主战坦克的研制打下了良好基础 [17]

79式中型坦克在火力、火控系统、特种防护、通信、防二次杀伤效应等方面均有重大提高,是20世纪80年代中期入役的最先进国产坦克,也是中国第一种大量融入西方坦克技术的国产主战坦克。该坦克创造了很多首次和第一,包括首次安装西方制式的83式105毫米坦克炮;配备二代被动微光夜视系统;配备带数字式弹道计算机的TSFCS型简易火控系统;安装身管热护套;使用炮控和驾驶液压助力装置;加装橡胶侧裙板;配备超压集体三防和自动灭火抑爆系统;使用热烟幕和干扰弹系统 [17] [12] 。79式坦克以其精准的火控,强悍的105炮,良好的防护,在战场上可以与苏联的T-62坦克,以及早期型T-72坦克相抗衡,所以这种高端的五对负重轮从没出口过 [12]

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