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江底四桥

江底四桥位于江底古镇,江底古镇是昭通市最南端的一个小村,位于云南省昭通市鲁甸县曲靖会泽县贵州省毕节地区威宁县的“两省三地市三县”结合部,距离县城驻地仅30公里,是昭通市的南大门。

随着经济的发展,渝昆高速的通车。2015年江底第五桥牛栏江特大桥呈现在人们面前。这也标志着江底四桥成了名副其实跨越古今的“江底五桥”。

江底古镇是昭通市最南端的一个小村,位于云南省昭通市鲁甸县曲靖会泽县贵州省毕节地区威宁县的“两省三地市三县”结合部,距离县城驻地仅30公里,是昭通市的南大门。从古至今,这里都是中原进入云南腹地的交通要塞,秦开“五尺道”、汉修“南夷道(又称朱提道)”,都途径江底,诸葛亮南征和两晋用兵亦取此道,咽喉川滇的江底古镇还是“南丝绸之路”上的重要驿站,因而历史久远,开化较早。

第一桥,铁索桥。清朝中后期,朱提山大兴银矿60余载,交通运输日见频繁,对跨江大桥的要求也越来越高,于是朝廷专拨银两,在古代官桥基础上修筑江底大桥。智慧的工匠们

结合当时的建桥工艺,建成了这座闻名遐迩的铁索桥。江底铁索桥也叫“永安桥”,竣工之初云贵总督锡良曾题书一联:“桥横铁索千年永,河汇金沙万里来”,刻石置于鲁甸方桥头,寄托了美好的祈盼与愿望。

第二桥,钢梁桥。建于民国时期。2007年,江底村民自筹资金新铺桥面,恢复两岸民用车辆过往。第三桥,双曲拱桥。建于上世纪70年代末,为沟通南北公路交通发挥了极其重要的作用。

第四桥,江底特大桥。属昭待高等级公路大桥,建成于2007年12月,桥高125米,距江面168米,跨径600米,建成时称“亚洲第一高公路桥”。

第五桥,牛栏江特大桥。牛栏江特大桥位于云南曲靖市会泽县与昭通市鲁甸县接壤交界处,全长765米,主墩高130米,主跨190米,桥面距桥面180米,成为云南省同类型最高的连续刚构桥。

牛栏江特大桥是一座技术含量很高的刚构桥,由中国中铁大桥局承建。据项目负责人介绍,该桥一改国内连续刚构桥梁施工传统的“先边后中”合龙施工方法,创造性采用“先中跨合龙,后边跨合龙”的施工方法。新的施工方法虽增加了工程难度和施工风险,但能有效避免大跨连续刚构桥梁主跨下挠的病害。

由于址地形地质复杂,跨越原有的G85高速公路,技术难度高。大桥于2013年8月6日开挖桩基到2015年8月6日合龙,仅用两年时间,比原计划提前5个月,成为云南高速公路建设速度最快的桥梁。

此外,在距离江底古镇4公里远的贵州省威宁县边界内,随着国道213线改道,上世纪90年代修通了另一座跨江大桥,使江底古镇形成了多桥的奇特景观。

江底因地处牛栏江峡谷底缘而得名,这里两岸群山巍峨对峙,壁立千仞,让人感到阳刚和粗犷,而从昆明市寻甸县一路流淌下来并穿境而过的牛栏江,又让人感到阴柔和浸润,“智者乐山,仁者乐水”,大自然鬼斧神工的神奇造化把刚与柔、险与夷巧妙地结合在一起,给人无尽的遐想。

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