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马鞍山长江大桥

马鞍山长江大桥位于安徽省马鞍山市,2013年12月31日投入使用。该长江大桥起于马鞍山博望区丹阳镇牛路口(苏皖界)并接溧水常熟的高速公路;在当涂县江心洲位置处跨越长江;止于安徽省马鞍山市郑蒲港新区姥桥镇206省道,接天潜高速公路至合芜高速结尾,是常合高速公路的重要组成部分。

马鞍山长江大桥全长约36.274千米。其中跨江主体工程长11.209千米,南岸接线长19.320千米,北岸接线长5.745千米,项目总投资约70.78亿元。大桥按全封闭、全立交6车道高速公路标准设计,设计车速为100公里/小时,左汉桥净空高度32米,右汉桥净空高度18米,为内河三级航道。

“郎今欲渡缘何事?如此风波不可行。”千年前,诗仙李白欲从马鞍山和县渡江南下采石矶,因东方乌云大作而被未能成行。时至今日,两岸居民面对横亘于前的泱泱江水,苦等轮渡汽笛声的局面即将结束。

马鞍山长江大桥公路)位于马鞍山市市区与郑蒲港新区之间,桥位位于河段当涂江心洲,主桥长10.9公里,北岸接线经郑蒲港新区姥桥镇至206省道,接拟建的合肥、巢湖至马鞍山高速公路,线路长5.68公里;南岸接线经超山向山欧城、韩家坝、基趾塘,至皖苏省界牛路口,接规划建设的马鞍山溧水高速公路江苏段,线路长19.23公里。全线在马鞍山东、马鞍山南、江心洲、姥桥4处设置互通式立交。全线采用双向六车道高速公路标准建设,设计速度100公里/小时,路基宽度33.5米,长江大桥宽33.0米。

桥梁设计荷载为公路Ⅰ级。其中,主副通航孔净空高度分别大于32米和18米,这将是安徽省通航净空尺度最高的长江大桥,意味着桥下可通行万吨轮船。

马鞍山长江大桥(公路)主体跨江工程设计由安徽省交通规划设计研究院和中铁大桥勘测设计院联合完成。作为皖江第四桥的马鞍山长江大桥,设计将体现徽派建筑元素,设计使用寿命100年,桥下可通航万吨货轮。

大桥的设计中,有一个极具特色的设计就是体现徽派特色。左汊桥的桥塔整体采用了比较古朴素雅的古典造型,高大威武的巨型桥塔,同时在桥塔横梁的设计中,借用了徽派建筑中牌坊的多个元素,使桥梁更具地域文化特征;右汊桥设计中是三塔拱形塔斜拉桥,由“A”和“H”组合而成的拱形桥塔造型则与“安徽”的汉语拼音首字母“A、H”一致。

右图是马巢高速---马鞍山长江大桥--马溧高速大致走向,其中从西向东分别有合芜高速互通、S226(含山南互通)、S206(和县姥桥互通)、江心洲(江心洲互通)、采石矶(采石矶、天门大道互通)、马芜高速(马鞍山南、当涂互通,马鞍山东枢纽)、骆家边互通,最终接沿江高速。(其中马鞍山长江大桥南接线只到丹阳牛路口,在接骆家边的过程中有没有互通要看江苏的安排)。

从马鞍山上大桥高速可以有三个出入口。1、马鞍山北(慈湖路东方明珠边上)上马芜高速,到梅山互通立交转到溧马高速上桥。2、马鞍山南上宁马高速,经梅山互通立交转到溧马高速上桥。3、马鞍山东(205国道交叉口)上桥。过东汊桥到江心洲后在洲上也有互通出入口。过西汊桥进入和县、含山后,在姥桥、含山南、含山林头镇卧虎村有三个互通立交可以出入。之后就连接到现有的合芜高速了。

马鞍山长江大桥(公路)投资71亿元,刷新了安徽省长江大桥建设的投资纪录。

1995年底,安徽省建成的第一座跨江公路大桥铜陵长江大桥总投资不到6亿,2000年通车的芜湖长江大桥(公铁两用)总投资46亿元,2004年12月31日通车的安庆长江大桥(公路)总投资13.174亿元。

马鞍山长江大桥项目资本金为31.4亿元,占总投资的45-,除了申请国家车购税外,均由项目法人安徽省高速公路总公司筹措,资本金以外的38亿元,申请中国工商银行贷款。长江大桥的配套工程的投资,主要由马鞍山市承担。

按照安徽省沿江城市群“十一五”经济社会发展规划纲要,安徽省将在皖江上架起6座大桥。

马鞍山长江公路大桥跨越长江,向东与江苏溧水相连,大桥建成后,将成为安徽省“四纵八横”高速公路网“徐州-杭州”线的过江通道,贯通马溧、滁马等高速公路,连接江南江北沿江高速及高等级公路,对安徽省更好地融入长三角起到促进作用,对实施东向战略、实现长江两岸协调发展,开发长江岸线资源,也具有重大意义。

2008年12月28日上午,马鞍山长江大桥(公路)正式动工兴建,该桥是安徽省境内第四座长江大桥(公路)。

马鞍山长江大桥(公路)2008年开建,计划工期5年,2013年将能竣工通车,设计使用寿命100年。

据了解,马鞍山长江公路大桥位于长江三矶之首采石矶南四公里,路线起于马鞍山市和县姥桥镇206省道,与规划中的北沿江高速公路相接,终点止于马鞍山市当涂县牛路口,与规划中的马鞍山至溧水公路江苏段相接。大桥全长36.14公里,其中南岸接线长19.49公里,跨江主体部分长11公里,北岸接线长5.65公里。

尽显“安徽元素”

马鞍山长江大桥分左汊和右汊两座主桥,其中左汊主桥采用2×1080米三塔两跨悬索桥,主跨跨度在世界同类桥梁中位居第一,首次实现了三塔两跨悬索桥跨径由百米向千米的重大突破;右汊主桥采用2×260米三塔两跨斜拉桥,桥塔为椭圆拱型,为国内首座拱型塔三塔两跨斜拉桥。

创造世界第一

主跨跨度在世界同类桥梁中位居第一。大桥的左汊主桥采用2×1080米三塔两跨悬索桥,首次实现了三塔两跨悬索桥跨径由百米向千米的重大突破。其中,中塔是钢混叠合塔,桥面以下是混凝土、以上是钢筋,高175.8米,其钢混叠合规模为世界第一;同时,中塔还首次采用了塔梁固结体系,抗风吹浪打能力强,这也是世界上的创新。

左汊的这座悬索桥,有两根主缆贯穿其中,每根造价约1亿元,两根主缆使用的钢丝加在一起就有8.5万多公里,几乎可绕地球整整两圈,主缆长度为同类桥梁中世界第一。

左汊主桥如此“优秀”,右汊主桥也不甘“示弱”。右汊主桥采用2×260米三塔两跨斜拉桥,桥塔为椭圆拱型,是国内首座拱型塔三塔两跨斜拉桥。

由于大桥使用的构件都是“大家伙”,相关单位中联重科研发出了起吊能力达210吨的塔式起重机D5200-240,这又是一个世界第一。

根式基础是一种原创的“仿生”基础,它是在沉井壁增加根键,起到地基梁的承载效应,充分发挥土体的承载力,达到了弹塑性土体与刚性沉井之间的刚度协调。

大江流动起徽风皖韵

原来,大桥有一个极具特色的设计就是体现徽派特色。其中,左汊桥桥塔采用古典造型,高大威武的巨型桥塔,同时在桥塔横梁的设计中,借用徽派建筑中牌坊的多个元素,使桥梁方案更具安徽省地域文化特征。

大桥的桥塔造型更具寓意,都是门式结构。它们就像打开的大门,开放性的设计,寓意着“敞开东大门,融入长三角”。

大桥的色彩也很美。尤其是右汊主桥,充满柔性的拱形桥塔、橘红色的塔身,与滨江新区、采石风景区等遥相呼应、相得益彰。

工程建设开始

在江心洲的大桥南锚碇施工现场,塔吊林立,马达轰鸣,施工人员正在为即将进行的锚碇第三次下沉做准备。马鞍山长江公路大桥建设正在快速有序地进行。

斜拉桥已进入桩基施工阶段,引桥部分接线工程全线动工,正在进行基础施工,按工程节点推进。

2003年12月31日,编制申报了过江通道规划。

2004年初,正式启动大桥项目。

2004年07月31日,马鞍山市政府向省政府提交 《马鞍山市人民政府关于加快建设马鞍山长江大桥及建设安徽融入长三角第三条路网通道的请示》。

2004年09月16日,受省发改委委托,中国国际工程咨询公司在马鞍山完成马鞍山过江通道工程预可行性研究评估。

2004年11月19日,大桥筹建工作小组正式成立。

2005年03月02日,省发改委向国家发改委提交 《关于安徽省马鞍山长江公路大桥项目建议书的请示》,并附预可行性报告与江心洲方案桥址专题报告。

2006年02月14日,国家发改委同意马鞍山长江公路大桥项目立项。

2006年04月26日,大桥工程可行性研究报告修改稿编制完成。

2006年05月12日,大桥初步设计勘测工作正式开始,中铁大桥勘测设计院在和县郑蒲段江面打下桥位初探第一钻。

2006年05月26日,完成《大桥工程可行性研究报告的咨询报告》。

2006年08月16日,国家环保总局批复大桥环境影响报告书。

2006年12月24日,大桥试桩工程动工典礼在陈家圩举行。

2007年12月28日,国家发改委批复大桥工可研究报告。

2008年09月26日,交通运输部批复大桥初步设计。

2008年12月28日,大桥举行开工典礼。

2010年03月25日,大桥在中塔施工平台举行左汊主桥钻孔桩完工仪式。

2010年10月18日,马鞍山长江大桥(公路)全部施工图已批复完毕。

2013年08月06日, 随着马鞍山长江公路大桥右汊斜拉桥顺利实现合龙,历时5年建设周期、备受关注的马鞍山长江公路大桥实现了全线贯通。

2013年12月31日,大桥已通车。

序号

名称

工期

开工

完成

1

设计

520d

2007年12月28日

2009年05月30日

2

初步设计编制及预评审

33d

2007年12月28日

2008年01月29日

3

初步设计的优化及评审

146d

2008年01月30日

2008年06月23日

4

初步设计的审批

95d

2008年06月24日

2008年09月26日

5

技术设计及评审

153d

2008年09月27日

2009年02月26日

6

边塔施工图设计及评审

180d

2008年09月27日

2009年03月25日

7

其他主体、引桥施工图设计及评审

66d

2009年03月26日

2009年05月30日

8

地方事务

518d

2008年01月30日

2009年06月30日

9

土地丈量

62d

2008年06月30日

2009年08月30日

10

土地申报并批复

304d

2008年08月31日

2009年06月30日

11

涉水项目手续办理

450d

2008年01月30日

2009年04月23日

12

工程招标

1450d

2008年09月15日

2012年09月03日

13

悬索桥工程招标

797d

2008年09月29日

2010年12月04日

14

中塔招标

35d

2009年03月13日

2009年04月16日

15

北边塔及跨堤引桥招标

68d

2008年09月29日

2008年12月5日

16

南边塔及跨堤引桥招标

68d

2008年09月29日

2008年12月5日

17

南锚碇工程招标

149d

2009年04月02日

2009年08月28日

18

北锚碇工程招标

149d

2009年04月02日

2009年08月28日

19

悬索桥上部结构招标

80d

2010年09月16日

2010年12月04日

20

悬索桥够构件及材料招标

1450d

2008年09月15日

2012年09月03日

21

钢吊箱招标

43d

2008年09月15日

2008年10月27日

22

中塔钢塔招标

149d

2009年04月02日

2009年08月28日

23

主缆制作招标

80d

2010年09月16日

2010年12月04日

24

鞍座、索夹、散索鞍招标

80d

2010年9月16日

2010年12月04日

25

吊索、斜拉索招标

80d

2010年09月16日

2010年12月04日

26

钢箱梁招标

80d

2010年09月16日

2010年12月04日

27

支座招标

80d

2011年09月16日

2011年12月04日

28

阻尼器、伸缩缝招标

80d

2011年09月16日

2011年12月04日

29

除湿系统招标

80d

2012年06月16日

2012年09月03日

30

其他工程招标

1251d

2009年04月2日

2012年09月03日

31

右汊斜拉桥招标

149d

2009年04月02日

2009年08月28日

32

引桥及互通工程招标

149d

2009年04月02日

2009年08月28日

33

桥面铺装招标

80d

2011年09月16日

2011年12月04日

34

钢桥面铺装招标

80d

2012年06月16日

2012年09月03日

35

临时工程

1675d

2008年01月30日

2012年08月30日

36

和县电力改造

75d

2008年09月27日

2008年12月10日

37

临时码头施工

106d

2008年01月30日

2008年05月14日

38

江心洲电力改造

90d

2008年09月27日

2008年12月25日

39

猫道架设

120d

2011年10月03日

2012年01月30日

40

沥青混合料拌和设备安装

270d

2011年12月05日

2012年08月30日

41

构件及材料制作

1557d

2008年10月28日

2013年01月31日

42

钢吊箱制作

170d

2008年10月28日

2009年04月15日

43

中塔钢塔制作

360d

2009年08月29日

2010年08月23日

44

主缆制作

300d

2010年12月05日

2011年09月30日

45

鞍座、索夹、散索鞍制作

150d

2010年12月05日

2011年05月03日

46

吊索、斜拉索制作

150d

2011年03月09日

2011年08月05日

47

钢箱梁制作

500d

2010年12月05日

2012年04月17日

48

支座制作

120d

2011年12月05日

2012年04月02日

49

阻尼器、伸缩缝制作

270d

2011年12月05日

2012年08月30日

50

除湿系统制作

150d

2012年09月04日

2013年01月31日

51

工程施工

1673d

2009年03月31日

2013年10月28日

52

左汊悬索桥施工

1673d

2009年3月31日

2013年10月28日

53

钢吊箱定位

10d

2009年5月21日

2009年5月30日

54

中塔基础施工

330d

2009年5月31日

2010年4月25日

55

混凝土塔身施工

180d

2010年4月26日

2010年10月22日

56

钢塔塔身施工

210d

2010年10月23日

2011年5月20日

57

北边塔及跨堤引桥施工

730d

2009年03月31日

2011年03月30日

58

南边塔及跨堤引桥施工

730d

2009年03月31日

2011年03月30日

59

南锚碇工程施工

660d

2009年10月28日

2011年08月18日

60

北锚碇工程施工

660d

2009年10月28日

2011年8月18日

61

鞍座、散索鞍安装

45d

2011年08月19日

2011年10月2日

62

主缆架设、紧缆

120d

2012年01月31日

2012年05月29日

63

索夹、吊索安装

60d

2012年05月30日

2012年07月28日

64

支座安装

7d

2012年07月29日

2012年08月04日

65

钢箱梁安装

180d

2012年08月05日

2013年01月31日

66

主缆缠丝涂装

90d

2013年03月03日

2013年05月31日

67

安装除湿系统

30d

2013年06月01日

2013年06月30日

68

钢桥面铺装

30d

2013年09月29日

2013年10月28日

69

阻尼器、伸缩缝安装

30d

2013年02月01日

2013年03月02日

70

猫道拆除及塔顶楼安装

90d

2013年07月01日

2013年09月28日

71

右汊斜拉桥

976d

2009年10月28日

2012年06月29日

72

斜拉桥主塔基础

365d

2009年10月28日

2010年10月27日

73

斜拉桥塔身工程

300d

2010年10月28日

2011年08月23日

74

箱梁悬臂安装

240d

2011年08月24日

2012年04月19日

75

附属工程

71d

2012年04月20日

2012年06月29日

76

引桥及互通工程

730d

2009年10月28日

2011年10月27日

77

桥面铺装

30d

2012年08月31日

2012年09月29日

78

斜拉桥机电设备安装

135d

2012年06月30日

2012年11月11日

79

悬索桥机电工程安装

180d

2013年02月01日

2013年07月30日

80

交通工程

30d

2013年10月29日

2013年11月27日

81

工程交工

30d

2013年11月28日

2013年12月27日

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