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空客飞机

空中客车系列飞机,是欧洲空中客车工业公司研制的双发宽机身中远程喷气式客机。批量生产的第一种飞机A300型 ,于 1969年开始试制,1972年10月首次飞行,1974年5月交付使用。截至1993年5月,各型空中客车,共有订货1800多架 ,其中已交付1300多架。

空中客车系列飞机,机身采用普通半硬壳式结构,截面为圆形。主要部件采用高强度铝合金、钢和钛合金。悬臂式后掠中单翼 ,全金属尾翼 。机翼下装两台涡轮风扇发动机

空中客车系列飞机共有6 种主要型别 :A300、A310 、A320、A330 、A340 、A380。每种又有若干种改型 。

① A300 。为基本型。可载客251~267人,有A300B2、A300B4、A300-600、A300C和A300F等改型。

②A310。由A300发展而成,机翼和机身稍有缩短,可载客210~245人 。有A310-200 和A310-300等改型。

③A320。普通机身的中近程客机,采用先进的电传操纵系统。旅客舱典型布局载客150人 ,高密度布局载客174人。有A320-100、A320-200、A321、A319、A318等改型 。

④ A330。在A300-600基础上,机身延长 ,恢复宽机 身,航程 增大,为中远 程客机 。有A330-300和A330-300X改型。

⑤ A340。四发中远程大型客机,在机翼上装四台涡轮风扇发动机,机上装有多普勒导航系统自动着陆设备等。机翼端部有小翼,大量使用复合材料,提高发动机功率,耗油率有所降低。客舱装有最新声像娱乐设备,完 善的通信导航系统。有 A340 - 200、A 340-300 、A340-300X等改型。A340-200载客263~303人;A340 - 300载客295~335人。

⑥A380。A380的系列化从基本型的客机开始,采用三级客舱布局时载客量为 555 人,航程达 15,000 公里/8,000 海里。其货运机型A380F 可运载150吨(330,000磅)业载,航程超过 10,400 公里/5,600海里。在基本型的基础上衍生出来的延长型(Stretched)、短程型和延程型 A380 将待市场需要时提供。A380 可选装罗尔斯罗伊斯公司的遄达900发动机或联合发动机公司(Engine Alliance)(通用电气和普惠的合资公司)GP7200 发动机。

空客公司从70年代初即开始远程客机的研制,初定名A300B9,80年代重新开始该计划,新机定名为TA9,TA即双通道的英文缩写,1987年6月,正式宣布启动研制计划,并改名为A330,并决定与四发远程A340同时研制,尽量保持两种型号之间的共同性。

A330-300

双发中远程客机A330系列的基本型号,也是最初研制的型号,是在稍早启动的四发远程客机A340基础上进行改进设计,机身与A340-300完全相同,原型机在1992年11月2日首飞,1994年6月2日获欧、美适航证书。 A330-200: A330系列的远程、短机身型,在A330-300型基础上减少10个机身隔框,较-300型机身短4.6米,机身与A340-200完全相同,由于机身长度变化而对垂直尾翼进行修改加大,加强了机翼结构,增加了中翼油箱,加大航程,这种机型的推出使空客公司的大型双发客机销售情况大为改观,同时空客也希望用此机型替代A300-600R,并与波音公司的B767-300ER竞争。1995年11月开始研制,1997年8月13日首飞,1998年5月开始交付加拿大3000航空公司投入使用。

最初空客公司决定在A300基础上设计的远程客机,进行了较多的改动,同时考虑到越洋飞机的可靠性,决定安装四台发动机,初定名A300B11,后定名为TA11,TA是双通道的英文缩写,在1987年6月,正式宣布启动研制计划,改名为A340,此时,只保留了A300的机身设计,其他方面更多是采用A320客机先进的电传操纵、数字电子飞行控制设计。在研制过程中空客公司曾希望使用一种CFM56V2500基础上改进设计的特高涵道比的“超级风扇”发动机。但计划失败,仓促之余只能对现有的CFM56发动机进行改进,虽然按计划及时交付给客户投入商业运营,但由于发动机推力不足等问题使A340并未达到预先设计的目标,存在巡航速度低、航程受载运量限制等不足之处。 由于最初研制的A340-200/300在设计和销售方面并不理想,在1997年12月,空中客车公司发起了A340-500和A340-600项目,采用新型发动机,加长机身,增加载客量和航程。空客公司希望通过这两个型号真正进入远程宽体客机市场,与波音747开展竞争。

A340系列的基本型号,也是最初研制的型号,在1991年10月25日首飞,1993年2月26日开始交付法国航空公司,投入运营。

300型的远程型,最大航程有所提高,可达到13250公里,1996年开始交付新加坡航空。 A340-200: A340系列的远程、短机身型,机身在A340-300型基础上缩短4.6米,航程可达15000公里。1992年4月1日首飞。1993年2月2日开始交付德国汉莎航空公司,投入运营。

延长航程型,研制不久后即放弃。 A340-500/600系列: 在早期A340-200/300基础上进行较大的改进,采用遄达500新型发动机,对机翼进行重新设计,加大了油箱容量,对机身进行了加长,提高了载运能力,由于起飞总重的增加,对起落架也进行了加强。

1997年12月开始研制计划,机身长75.3米,比A340-300多出11.7米,是目前世界上最长的民航客机,载客量达到380人,起飞总重增加到365吨,较早期的A340有很大的提高,2001年4月23日首飞。2002年8月开始交付使用。

侧重于航程,与波音最新推出的B777-200LR均号称是世界上航程最远的民航飞机,能不经停飞行超过16000公里,2002年2月11日已完成首飞,2003年9月开始交付使用。

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