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江汉地区

声明:由于没有官方的严格命名,“江汉”也可理解为“江汉平原地区”,即广义包括武汉、荆州等地区在内的广大区域;在本词条中理解为狭义,即江汉地区协作体仙。如有异议请到百度百科吧讨论。关于此地区的地理环境,详见“江汉平原词条。

江汉地区因由长江、汉水交汇冲击而成而得名,一般指湖北省江汉平原中部的3个直管市天门市潜江市仙桃市(简称天潜沔)。三个城市的级别均为省直辖县级行政单位,但在湖北省内被认为是“副地级市”(即比县级高半格,比地级低半格,但拥有地级行政权)。它们位于汉江下游、同属武汉城市圈成员,同属湖北省政府直辖,是中国最早设立的3个直管市。

江汉地区由于其地域特殊性,现为地级行政区划。三座直管市之间形成财政独立、行政统一的格局,在全国至今尚属首例。这里人口稠密,经济发达,交通便利,是中国最特殊的行政单位,也是全国最早设立的省辖县综合改革试点。

江汉地区由原荆州地区分离而来,天门潜江仙桃在上世纪八、九十年代相继成为直管市县级-国家概念副地级-省概念)。2000年2月,正值潜江市第四届人民代表大会第二次会议期间,姚立法获悉湖北省委、省政府将天门、潜江、仙桃三市合并为江汉市,并将地级市设置在仙桃市,即将获国务院批准。姚立法立即联合与会代表,向大会提交了一封《关于强烈要求市人大常委会立即向全国人大、国务院发传真、打电报反映潜江人民坚决反对成立江汉市的议案》,代表们还共同起草了《请人民的总理为人民做主,不要批准湖北成立江汉市》的呼吁信,紧急传真至国务院。后“江汉市”成立计划流产,形成三市现有的财政独立、行政统一格局。

江汉地区作为全国最特殊的准地级行政区,截至2015年,已有8家地级行政机构在仙桃设立区域办公总部,管辖江汉地区的仙桃、天门、潜江三个直管市

江汉地区是湖北省经济、教育、文化、医疗、交通最发达的地区之一,2014年地区GDP愈1500亿元,2015年达1604亿元,在省内仅次于武汉宜昌襄阳,位居湖北省15个地级行政区第四(即把天潜沔视为一个地级行政区);而3个直管市的县域排名也全部位居中部50强(中部共261个县市)、湖北十强之内(全省共81个县、市、区参与县域经济评比)。

汉宜高铁开工兴建的首座车站为天门南站,此前,这一车站一度命名为汉宜铁路仙桃站,后经几番争议后改名为天门南站。2012年7月1日,汉宜高铁正式开通运营。

之前,汉宜高铁计划共设6个站,依次为:汉川、仙桃、潜江、荆州、枝江、宜昌东。可是,仙桃站不在仙桃境内,而是位于天门境内。这一现象在天门和仙桃之间引起了相当大的争议。

天门与仙桃两地网民因车站命名展开激烈的争论,双方都拿出了将站名命名为各自城市名的依据。双方的争论,让铁路建设方感到十分为难。

湖北省铁路建设领导小组办公室副主任王祖建透露,按照最初的规划,在仙桃和天门两地仅设一个火车站办理客运业务。当初,为给车站取名也让他们有几分为难。“取名天门站或者仙桃站,甚至叫天(门)仙(桃)站的说法都有。”

王祖建透露,为解决两地车站命名引发的激烈竞争,及扶助两地地区经济的发展,天门、仙桃与铁路方面多方讨论后,同意在汉宜线上再增设一站。2010年6月24日,湖北省铁路办以鄂铁办函(2010)69号函发文,确定将汉宜铁路“仙桃站”更名为汉宜铁路“天门南站”。而对于仙桃方面的安抚,是在仙桃增设一个客运站点仙桃西站

自此,两地不再共享一个汉宜铁路火车站了,而由此展开的有关站名之争也告一段落。

在中国通信业务的区域划分上,和全国其他地区“一城一号”不同,江汉地区的3个省直辖市采用统一区号“0728”,且归属地显示“湖北 江汉”。江汉地区方言、习俗完全相同,是一个密切的协作体。尽管天潜沔各地分治,但其在教育、经济、医疗、交通等各方面联系紧密,三市辖域内所有学校执行统一期中考试、期末考试、中考和各种联合考试,并有很多区域性的非政府性共同体和民间团体。

江汉地区在区域性经济发展、民生协调和文化交流中造就了较大影响力,在一定范围内拥有地级市的行政资格(省政府在仙桃市设置了地区统一职能机构,见“行政”目录)。2012年沪汉蓉高速铁路开通,贯穿江汉地区,为坐拥汉江黄金水道的三个兄弟城市带来更多的发展机遇。

江汉地区需与武汉市江汉区相区别。

通用方言为西南官话区的武天片

广义的江汉地区大致为江汉平原一带,江汉平原位于长江中游,湖北省的中南部,西起宜昌枝江,东迄武汉,北自荆门钟祥,南与洞庭湖平原相连,面积约4.6万平方公里。

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