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柳州轨道交通

柳州轨道交通(Liuzhou Rail Transit ),服务于广西壮族自治区柳州市的城市轨道交通系统。规划总线路8条,包括1号线、1号线支线、2号线、3号线、4号线五条市区主线与远期S1号线、S2号线、S3号线三条市郊辅助线组成。

2016年12月1日,轨道交通1号线火车站东广场地下段正式开工建设,线路采用地下+高架模式建造,制式为跨座式单轨;2017年6月,轨道交通2号线开工建设,线路采用高架模式建造;双线力争2020年全线开通运营。与此同时,1号线支线、3号线、4号线正在建设筹备中。

“十一五”时期,柳州市交通局提出了“十二五”柳州交通规划的初步构想,利用闲置铁路建设城市轻轨交通系统。成为柳州轨道交通前身。

2016年4月29日,柳州轨道交通建设领导小组正式成立,并设立指挥部日常机构“柳州轨道交通建设办公室”(简称:“轨道办”)。机构隶属于柳州市发展改革委员会,办公室主任为市发改委办公室主任姜琦兼任。(柳办[2016]7号文)

2016 年,经相关部门同意,轨道交通1号线为高架跨座式单轨。同年12月,飞鹅路进行封闭式勘测施工,轨道交通1号线施工进入实质性阶段。市长吴炜在市第十四届人大二次会议上作 《政府工作报告》时表示,2017年将推进城市轨道交通,开工建设轨道交通1号线。


  

2015年9月2日,市委常委会听取了市发改委(市轨道办)对城市轨道交通前期工作情况汇报。原则同意启动我市的城市轨道交通建设。

2015年11月15日17日,柳州市城市轨道交通线网规划专家评审会原则通过线网规划。2015年11月24日,市发改委和市规划局按照国家政策要求对线网规划进行了公示。经公示后的线网规划上报自治区住建厅,于12月31日由自治区住建厅组织技术审查并原则通过。柳州城市轨道交通规划建议采用悬挂式单轨。

市委常委会2016年2月26日召开,听取了我市城市轨道交通工作情况的汇报。年内开建轨道交通1号线,制式为跨座式单轨。目前已开展轨道交通试验工程的项目建设书,可行性研究和初步设计等前期预备工作。

2016年12月1日,1号线开工仪式在火车站东广场正式启动,线路采用地下+高架跨坐式单轨列车模式运行,标志着柳州轨道交通正式步入建设阶段。

2017年6月,2号线也加入了建设大军行列,线路南段首先动工,采用高架跨坐式单轨列车模式运行,目前建设工作正在有条不紊进行中。

2018年1月,1号线地下段全面施工,飞鹅路实行半封闭通行,整个工程将在2019年12月31日前竣工,与地面高架段结合,确保2020年轨道交通1号线准时开通运营。

柳州轨道交通线路网由1号线、1号线支线、2号线、3号线、4号线、S1号线、S2号线、S3号线共8条线路组成。值得注意的是,柳州轨道交通1、2号线将采用跨座式单轨制式建造,并非轻轨,“单轨”与“轻轨”二者属于完全不同的制式,媒体使用的“轻轨”一称造成概念的混淆;例如重庆轨道交通2号线和3号线就是采用跨座式单轨列车,制式为跨座式单轨,由于媒体错误宣传,重庆市民便把当地轨道交通制式称为轻轨,导致的历史遗留问题。

轻轨:指系统是在轨距为1435毫米国际标准双轨上运行的列车,列车运行利用自动化信号系统。

单轨:指通过单根轨道来支撑、稳定和导向,车体骑跨在轨道梁上运行的铁路。两者都是轨道交通组成部分,但轻轨与单轨是完全不同的两种轨道交通制式,不存在包含与被包含关系。

1号线LINE1

1号线路起由柳江区上板桥站至柳东新区尚琴站。线路全长约45.6Km,其中高架线长度约42.42Km,地下线长度约3.18Km(穿越火车站段)。工程总投资约126亿元;车站35座,换乘站7座;全线设一段两场,分别为帽合车辆综合基地、三门江停车场、尚琴停车场。

2号线LINE2

2号线起自柳北区香兰新村站柳江区白莲机场站。线路全长约27.75Km,高架线长约25.48Km,地下线长约2.27Km(穿越柳江段);工程总投资约60.18亿元;设车站22座,地下站一座(鹧鸪江火车站),高架站21座;换乘站4座。

3号线LINE3

4号线LINE4

S1线LINE S1

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