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德靖铁路

德靖铁路地处广西壮族自治区百色市境内,线路自田东至德保铁路的德保站引出,向西延伸至靖西县境内,全长39.5公里,时速120公里,为单线电气化Ⅱ级铁路,是以地方货运为主的区域性铁路,也是广西西部通道的主要组成部分。

本线是以地方货运为主、兼顾客运功能,未来发展为辅助通道的区域性铁路。线路自在建的田德铁路德保站引出,经坡堂、那西,在那排跨越210省道,折向西南,经江峒、都安、大道至靖西,新建铁路全长44公里,预留进一步向龙邦口岸延伸的条件。

Ⅱ级单线,设计行车速度120公里/小时,

最小曲线半径一般地段1200、困难地段800米,

限坡13‰,电力牵引,到发线有效长度880米。

项目投资估算总额13.78亿元左右,由铁道部、自治区合资建设,项目资本金6.89亿元,其中我区负责依法征地拆迁工作并承担费用,其出资作为资本金入股,其余资本金南宁铁路局、广西铁路投资(集团)有限公司各承担50-。资本金以外的资金使用商业银行贷款。工期2年。控制性工程为马鞍山隧道。

元月29日,靖西至南宁客运列车正式开通。这标志着靖西、德保结束了没有客运铁路运输的历史。据悉,将开通南宁到靖西的火车,全程大约4小时,全线284公里,途径德保田东平果三个站。

目前,除了铁路部门对沿线车站站房配套设施加快推进,地方政府部门也在对进出车站道路及公交车接驳等配套设施推进中。

本线对于促进桂西地区铝土矿产资源和旅游资源开发,加快百色革命老区经济社会发展,推动中越两国经贸往来具有重要的意义和作用。本线经田德铁路与南昆铁路连接,向南可延伸至龙邦口岸与越南相接,与拟规划建设的黄桶至百色铁路共同形成我国西南乃至西北地区新的进出境铁路通道。

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