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广西沿海铁路

广西沿海铁路由南防铁路钦北铁路黎钦铁路玉铁铁路四条普速铁路组成,由南宁铁路局负责维护,广西沿海铁路公司运营管理。其中钦北铁路为单线非电气化铁路,南防铁路、玉铁铁路、黎钦铁路为双线电气化铁路。

广西沿海铁路由南防铁路钦北铁路黎钦铁路玉铁铁路四条普速铁路组成,由南宁铁路局负责维护,广西沿海铁路公司运营管理。广西沿海铁路背靠大西南,辐射云贵川,是连接国家铁路网和广西防城港、钦州港、北海港、铁山港四大港口的纽带,是我国铁路走向东盟的重要支点,是西南地区最便捷的出海大通道,是北部湾经济区的主要物流枢纽,具有得天独厚的区位优势和运输优势。公司始终秉承“求真、务实、创新、卓越”的管理理念,坚持高标定位、推进创新、加强融合、扩大效应,不断服务地方经济发展。

南防铁路自广西南宁市的南宁南站北部湾的防城港市,全长173千米,1986年12月建成临运。1990年12月成立南防铁路公司负责管理,1991年同全国铁路货运联网,1992年元月始办客运。北端在南宁同湘桂及在建的南昆两铁路接连,南段在钦州同在建的钦北铁路相接可达北海港口。南端终点站为出海口岸站防城港,为中国西南地区出海捷径。1992年旅客发送18.2万人次,货物发送量149.9万吨,实现利润182.6万元。南防铁路途经钦州、茅岭、防城、防城港等地,它的建成为中国铁路网增添了一条出海通道,对开发北部湾,加快广西和大西南的经济发展,吸引中国内外客商投资开发广西沿海地区,构建西南地区出海大通道,扩大对外开放,具有重要意义。

钦北铁路是连接广西南部北部湾沿岸城市钦州北海的铁路,全长100公里,单线非电气化,1995年建成通车。该铁路属于广西沿海铁路的一部分。该铁路目前由南宁铁路局负责维护,由广西沿海铁路公司运营管理。

黎钦铁路,北起湘桂线黎塘车站,南下在沙江站进入新线。经横县灵山钦州县市,在马皇站南防铁路接轨,止于钦州站。全长165公里,其中沙江站到马皇站全长110公里。黎钦铁路与1998年12月建成通车,初期有车站6个,现有车站10个。它成为桂南又一条出海通道,2009年以前为广西地方铁路事业增添了光辉的一页。自广西地方铁路交由南宁铁路局接管后,成为南宁铁路局管内线路的一部分。

玉铁铁路北起黎湛铁路玉林站Ⅱ场,向南经过玉林市的福绵区、陆川县、博白县,钦州市浦北县,以及北海市的合浦县、铁山港区,与地方铁路铁山港支线相连。项目总投资48.52亿元,于2009年12月28日开工建设,2015年5月5日正式开通运营。铁路等级为国家1级双线电气化铁路,速度目标值为160KM/h,正线长约98.2km,玉林地区相关工程约25.7km,铁山港地区约7.0km。项目新建大中桥梁共64座,总长28.7km,新建隧道19座,总长11.4km。全线设玉林、新桥、沙田、石门、博白、亚山、沙河、菱角、杨柳、曲樟、常乐、闸口、前卫、兴港14个车站,近期开放玉林、沙田、博白、沙河、曲樟、闸口和兴港七个车站。

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