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山海关站

山海关火车站,座落在河北省秦皇岛市山海关区南关街道站前路,北靠燕山,南临渤海,建于1894年,隶属沈阳铁路局管辖,现为直属特等站。是京沈两局分界口站,为津山、沈山两大干线的终点站,并衔接京哈线(京秦段与秦沈客专段)。是南下中原、北上雪疆的交通要塞。全站分为客场和运转场两大部分,站场全长沈山线为7.240km、京哈线为2.404km。 山海关站属于路网性编组站,也是办理客、货运业务的特等站。全站共有职工1110名,日均办理12111辆,年发送旅客107万人,货物77万吨。

2015年山海关站迎来了第三次大规模改造,改造后的山海关火车站由南北母、子站房和廊桥连接组成,形成南北通透、旅客进出站极为方便的火车站,新增旅客1站台,增设动车到发线11、13道和动车停车场。

京哈线上行方向距离北京站315公里,下行方向距离哈尔滨站934公里,下行方向在秦沈客专段距离沈阳北站388公里;

沈山线下行方向距离沈阳站426公里;

在津山线下行方向距离南仓站303公里。

山海关站在沈山线附近重要车站

山海关站-葫芦岛站-锦州站

山海关站在京哈线附近重要车站

北戴河站-秦皇岛站-(京秦段)-山海关站-(秦沈客专段)--葫芦岛北--锦州南客货运业务

办理旅客乘降;行李,包裹托运,办理整车,零担,集装箱货物发到;办理整车货物承运前保管;不办理整车爆炸品及一级氧化剂发到

山海关站是这座文化古城兴衰的见证者。山海关站始建于1894年6月(清光绪20年),当时的候车室只有 256.8平方米,可容纳214名旅客候车休息。1948年11月27日,古城山海关解放,人民成为车站的主人。1948年12月1日,原锦州铁路局公布山海关站为一等站。老站枯木逢春,开始蓬勃发展。1971年和1972年,山海关站进行两次大规模扩建改造,日均办理辆数达7954辆,为解放初期的16倍。1980年日办理辆数突破万辆大关。1982年4月1日,山海关站被铁道部晋升为特等站。

改革开放的春风,为山海关站插上腾飞的翅膀。1983年春,随着山海关站京秦电气化引入及站场技术改造工程全面动工,使用了90年的破旧、低矮的老站房被拆除了。1985年12月15日,山海关站第二个站房建成,站房建筑面积2900平方米,为第一个站房16.5倍,客运站台由两座扩建为三座。新站舍位于旧站舍东侧,建筑面积4400平方米,整个建筑融民族风格与现代建筑为一体,气势磅礴,古香古色。站舍殿顶为“天下第一关”的仿古工程,雕梁绘彩,飞檐振翼,俨然一副雄关气派。候车大厅的圆形穹顶、中式挂灯、花岗岩石地面,在古朴中显得凝聚厚重。新站舍在设计中体现了以人为本的理念,1800平方米的候车大厅中设置了中央空调、背投电视和700把钢制座椅,可同时容纳1200人同时候车;集广播、引导、监控等功能于一体的客运综合自动化系统及安放在8处显要位置的电子显示屏,使旅客出行更加便捷。

*公交线路:25路(山海关火车站四道桥汽车站)(有人售票,2-3元)、302路(山海关火车站孟姜女庙)

上述公交线路可通往海港、山海关两区主干地区,详细线路请查询地图或咨询秦皇岛市公交公司。

2016年5月15日起执行

终到时间

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