词语大全 > 南坪快速路

南坪快速路

南坪快速建设计划分三期实施,一期工程起于南山区塘朗立交节点,止于龙岗区布吉龙景立交,线路长19.05公里,已于2006年6月30日建成通车;二期工程起于沿江高速前海立交,终点接南坪一期塘朗立交,线路长15.4公里,于2012年7月15日建成通车;三期起于龙景立交,止于外环快速路,途径布吉、平湖、横岗、坪山、大工业区等片区,全长约35公里。

南坪快速将成为深圳市首条全封闭、全立交的免费通行快速干道。南坪快速路的建成通车,可大大缓解中心城区的交通压力。因为出行时间的缩短,沿线的房地产、物流、商贸都成了直接受益者。

南坪快速为缓解深圳南北交通过分依赖梅林关,导致交通拥挤的问题,沿线增设了4个进出特区的检查通道,仅梅林关附近就增加3处,分别是与玉龙路相接的2号检查站、与梅龙路相接的3号检查站以及南坪快速路的4号检查站,另在福龙公路和香蜜湖路之间开辟1号检查站,在清水河开辟清平快速路5号检查站。这样,就真正实现了过境大货车“东进东出,西进西出”,有效缓解了北环路、皇岗路的交通压力。

南坪快速三期主要承担中部物流(布吉、平湖、横岗)、龙岗中心、东部工业组团(坪山)之间及对外跨组团间长距离的交通联系;对于布吉、横岗段来说,南坪三期除了承担部分布吉、横岗对外跨组团长距离交通联系之外,同时还承担原特区、宝安往龙岗中心、东部工业组团方向大量的通过性客、货运交通。对龙岗区来说,南坪三期在路网体系中的作用十分突出。

南坪快速路西起南山前海、东至龙岗坪山,主线双向八车道,支线双向六车道,横跨宝安中心城、梅林关、龙华、平湖、布吉、横岗、坪山、大工业区,一方面承担皇岗口岸经广深高速公路、南坪快速路及中部龙华等组团的过境交通,另一方面承担南山大学城片区向罗湖、福田组团的对外交通。通过梅观、广深、深云、塘朗山、福龙、玉龙、龙景立交桥到达深圳的任何一个地点,实现车辆有序分流。

自西向东分别是:前海立交(北行广深沿江高速,南行东滨路)、滨海立交(北行桂庙路北延段,南行滨海大道)、宝安立交(北行宝安大道,南行月亮湾大道)、广深立交(北行107国道广深路,南行深南大道)、 同乐立交(北行广深高速广州方向,南行广深高速深圳方向)、南头立交(北行南光高速,南行南海大道)、沙河立交(北行沙河西路西丽方向,南行沙河西路深圳湾口岸方向)、塘朗立交(北行留仙大道,南行侨城东路)、福龙立交(北行福龙路,南行香蜜湖路)、玉龙立交(北行玉龙路,南行玉龙路南延段)、梅观立交(北行梅观高速,南行彩田路、皇岗路)、龙景立交(北行清平高速,南行红岭路)......

南坪快速三期互通立交未定。

南坪快速三期工程位于深圳市龙岗区和坪山新区境内,西起水官高速公路横坪立交,东至聚龙路(规划外环高速公路田头互通立交),主线全长约22.88公里,终点连接线与聚龙路相接,长约0.681公里。

其中水官横坪立交至中山立交路段为新横坪公路改造段,主线为双向六车道,长约8.5公里,设计时速60公里/小时;中山立交至外环高速公路段为新建段,主线为双向8车道,长约13.7公里,设计时速80公里/小时。全线共设置15座互通立交,道路定位为城市快速路,投资总概算约42.74亿元。

市交委建设中心表示,南坪快速三期共分为17个标建设,其中7个土建标。目前,已有6个土建标开始进场施工,绿化等也将在近期陆续完成施工招标工作。

南坪快速三期计划在2018年建成通车。建成后将和一期、二期一起形成深圳市第二圈层的横向联系通道,连接坪山、横岗、龙华、南山和西部港区等主要功能组团,届时市民开车从前海至坪山只需1小时左右。

截至2017年10月30日,项目节点中山立交、横坑水库高架桥、锦龙立交、大山陂水库1、2、3号桥、马峦立交、龙坪立交等桥梁下部结构已完成,上部结构已完成80-,正在开展桥面铺装及防撞护栏等工程施工。3座隧道总长3645米,已掘进2490米,其中2号隧道450米、3号隧道790米已挖通。累计完成投资21.6亿元,预计2018年建成通车。

相关解释:

词语大全 8944.net

copyright ©right 2010-2021。
词语大全内容来自网络,如有侵犯请联系客服。zhit325@126.com