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北海港

北海港地处广西南陲,南海北部湾畔,是广西对外开放的重要港口。至1995年底,北海港港区陆域面积15.71平方公里;有码头泊位11个,码头总延长为1218.5米,其中万吨级以上泊位6个,最大靠泊能力3.5万吨;库场面积8.2万平方米;装卸机械52台(套)。

北海港是中国西南地区的重要出海口,广西沿海主要外贸港口之一。位于北海市。是港湾航道畅通、港阔水深的天然良港。汉代,合浦是海上丝绸之路的启航点。清光绪三年(1876)北海开埠 。1984年北海市对外开放。有旧的海角大道作业区,新的石步岭作业区。海岸线长562公里,有多处天然良港,可建万吨级泊位200多个,其中10至20万吨级泊位可建20多个,有的地方还可以建30万吨级以上大型深水泊位是发展大型深水码头、临港工业区和大型石油储备库的理想之地。公路可直达广西各地,铁路通过即将建成的钦(州)北(海)线与南防线相连,民航有至各地班机。 至1995年底,北海港港区陆域面积15.71平方公里;有码头泊位11个,码头总延长为1218.5米,其中万吨级以上泊位6个,最大靠泊能力3.5万吨;库场面积8.2万平方米;装卸机械52台(套)。

1995年北海港完成货物吞吐量201万吨,其中港务局完成186.9万吨;外贸吞吐量18.8万吨;集装箱6035个TEU;旅客发送量20.2万人次。前5位大宗货物所占比重为:石油、天然气及其制品占19.14-,轻工医药产品18.51-,非金属矿石16.52-,化学肥料及农药8.6-,粮食7.2-。

八五期间北海港主要建设项目为百步岭港区二期工程,包括一个2万吨级和一个3.5万吨级泊位,已简易投产。

风 况:该港风向季节性变化显著,冬季盛行偏北风,夏季多为东南风,常风向为北向,其次为东南东向,频率分别为22.1-和10.8-,夏秋两季受台风影响每年平均2-4次。台风由南海进入北部湾时,因受海南岛和雷州半岛的阻挡,一般只有6-10级,风速大于8级的大风平均每年出现11.1天。

降 水:每年降水量在849.1毫米至2211.2毫米之间,年均降水量为1664毫米,主要集中在7-9月,以雷阵雨为多,并明显受台风过境的影响。

雾 况:年均雾日数为13.2天,主要集中在春季,出现时间一般从02时开始09时结束,多为平流雾,能见度为100-800米。 气温:北海港属亚热带海洋性气候,年平均气温22.6℃,历年最高气温为37.1℃,历年最低气温2℃。

冰 况:本港地处亚热带,全年无冰冻。

潮 汐:北海港属于不正规日潮为主的混合潮型。大潮汛期为全日潮,月平均22天。小潮汛期为半日潮,月平均为8天。最高潮位5.55米,最低潮位0.03米,最大潮差5.36米,最小潮差0.17米,平均潮差2.55米。

潮 流:北海港石步岭港区 大潮汛时,涨潮平均流速为0.13米/秒。落潮平均流速为0.31米/秒;小潮汛时,涨潮平均流速为0.11米/秒,落潮平均流速为0.15米/秒。涨潮最大流速为0.79米/秒,落潮最大流速为1.03米/秒。在长落潮过程中,也会形成局部地区旋转流,除潮流外,没有受水文气象因素影响所产生的余流,实测余流流速很小,为0.56~1.17米/秒。

北海港按统计范围来分,全港包含北海市区内的商用和专业货主码头。按管辖来说,北海港管辖北海老港区,石步岭港区,铁山港港区和大风江港区。北海老港区、石步岭港区是在营运港区,铁山港港区在建设中,大风江港区是规划建设港区。北海老港区、石步岭港区和铁山港港区的状况如下:

北海港老港区(第一作业区): 现有生产用泊位5个,非生产用泊位2个。生产用泊位:200吨级2个,700吨级2个,1000吨级1个。核定年吞吐能力35万吨。另外在200吨级和700吨级泊位之间改造成1000吨级客滚泊位1个,年旅客吞吐能力30万人次。

北海港石步岭港区(第二作业区): 现有泊位4个:10000吨级2个,20000吨级1个,35000吨级1个。年吞吐能力180万吨(其中集装箱4.8万TEU)。

铁山港港区: 在建2个20000吨级杂泊位,年吞吐能力95万吨。因后续资金还未到位,而在陆域形成方面做了大量工作,其他工程项目现还未开工。

另外: 北海港货主码头有7个,年吞吐能力90万吨。其中海运公司码头1个,年吞吐能力10万吨;航海公司码头1个,年吞吐能力2万吨;外贸公司码头1个,年吞吐能力10万吨;广西中油水产码头1个,年吞吐能力10万吨;石油公司冠头岭码头一个,年吞吐能力5万吨;二级站码头1个,年吞吐能力3万吨;化工厂油码头1个,年吞吐能力50万吨。

仓库十座,面积达3.5万m2,堆场面积达43.6万m2。建有硫酸库10个,容积4.6万立方;磷酸库3个,容积1.7万立方;沥青库3个,容积0.6万立方;植物油库3个,容积1.3万立方;机油库6个,容积2.6万立方。

装卸机械及能力

北海港共有装卸设备77台,其中:50吨汽车起重机1台,25吨汽车起重机1台;16吨轮胎起重机7台,25吨轮胎起重机1台;5吨门式起重机3台,10吨门式起重机4台,27.5吨门式起重机2台,16吨门式起重机1台;64立方米皮带输送机8台,5吨叉式装卸车26台;3吨叉式装卸车2台;1.5立方米单斗车13台;2.55吨牵引车8台。

北海港运输配套设施完善。公路方面:随着中国西南地区到广西沿海地区高速公路的相继建成通车,北海港距南宁 204公里,距贵阳994公里,距成都1717公里,北海港的公路集疏运能力大大增强。铁路方面:随着钦北、南昆铁路的全线通车,北海与大西南的运输动脉已经贯通,形成西联大西南各省,中联湘西、豫西、桂西,东联广东的铁路交通网络,使北海港与全国铁路网络连成一片。海上客运方面:开通了海口、 涠 洲岛及下龙湾等国际国内航线。航空方面:北海机场已开通了至全国各大中型城市航线十多条,年旅客吞吐量达 30多万人次。北海已经初步实现了以港口为龙头,港航结合,海陆空配套的立体交通运输网络。

北海港拥有各类装卸机械设备及成套机械设备超过400台,作业船舶7艘。

(一)、北海港新(石步岭港区)老港区航道 北海新老港区航道基本上都是坐南朝北,面对廉州湾水域。走向为由南向北,向东折转进入新、老港区。

外航道已进行浚深、扩宽,航道的轴线相应调整为:

第一段:外海检疫锚地灯浮,位于21°21′20.8″N,109°00′06.8″E,-12米水深处,设立0号闪光浮标,由0号标至6号标走向为10°~190°,长约7海里。

第二段:由6号标向东偏北至9号标,走向为238°~58°,长约2海里。

第三段:由相交角对准新港区岸上导标,走向130°52′,至码头岸线长1700米。航道的第一段与第二段,第二段与第三段间,均由半径为600米的曲线半径过渡,内外航道总长约17.28千米。水深-8~-12.9米,航道宽为100~130米,助航灯浮19座,1~4号标为对标,检验锚地设0号专用标。

该航道顺直,无栏门沙,便于航行,已有7.0万吨级船舶乘潮进入新港区4号泊位作业。

(二)、铁山港区航道 在排敦至青龙沙段,长10千米,宽750~1400千米,水深-6~-18米,从青龙沙开始分东西两水道,东水道长8.5千米,宽800米,水深-6~10米,出口栏门沙宽2.5千米,水深-2.2~-3.5米。西水道长10千米,宽800~1600米,水深-8~-10米,其中有浅滩长1.5千米,水深-2.7米(均属自然航道)。现航道上设有灯浮4个,东侧沙田附近设有富达灯桩和台风警报站,西侧有大牛石灯柱。港内有老鸭石灯桩,老鸭洲至钓鱼台还有红白灯桩4组。

位于廉州湾南部湾,即在天然深槽的末段,距地角码头约100米;据西港口约1200米。1、2、3号锚地共长2650米,宽450~550米,水深-5~9米,面积1.37万平方千米,海底为沙质,可同时停泊1~3万吨级轮船6~8艘。方位为21°29′14″N,109°01′14″E。

检疫锚地位于冠头岭南海域0号灯浮,(21°20′20.8″N,109°00′06.8″E)为中心,以800米为半径的圆周范围,水深-12米,海底平坦为泥沙质。

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