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出云号(日本出云号巡洋舰)

“出云号”是一艘排水量近万吨的装甲巡洋舰,属于出云级装甲巡洋舰,英国阿姆斯特朗船厂建造,参加过第一次世界大战和日俄战争,并担任过天皇的座舰。它长121.92米,宽20.93米,吃水7.37米,主机功率14500马力,航速20.75节,编制672人。装备203毫米炮4门,150毫米炮14 门,12磅速射炮12门,2.5磅速射炮8门,450毫米鱼雷发射管4具。

日本在甲午战争胜利后从清朝政府手中获得了巨额赔款,为了善用这些资源,1896年日本政府计划新一波武力强化计划,海军的强化方案称为六六舰队(战舰6艘、装甲巡洋舰6艘),出云号巡洋舰便是利用这笔款项向英国订制的装甲巡洋舰。出云号于1898年开工,1900年返国服役,在日俄战争期间成为日本帝国海军的作战主力。

在第一次世界大战后,概念与战力皆属老旧的出云号纳入二线部队,由于其大吨位与重火力因此成为二线部队的旗舰,并增设水上飞机操作功能的改装。并在抗日战争期间多次遭受中华民国各军种攻击而不沉因此出名,1943年底从中国返回日本国内,此后作为海军院校的练习舰使用。1945年春,该舰在吴海军工厂加装大量防空武器,截短前后桅作为训练舰,航速下降到16节。直到1945年7月24日美军的吴港轰炸遭到3枚炸弹击中翻覆沉没,当时因此死亡的军人仅3名。

1900年9月25日:完工

1904年8月14日:参加蔚山海战

1905年5月27日~28日:参加对马海峡海战

年月不详:第一次世界大战时由美国借用

年月不详:特派到地中海

1921年9月1日:成为一等巡洋舰

1931年5月30日:成为海防舰

1937年7月7日:成为第三舰队旗舰

1937年8月14日:被中国鱼雷快艇攻击(与河流炮艇一同击退)

1943年:训练用

1945年7月24日:被美军击沉

1945年11月20日:除籍

侵华战争爆发,作为日本侵华战争中的海军旗舰,出云号参加了多次对华战争的战役,江阴海战中日本支那方面舰队总司令长谷川清大将坐镇出云号,指挥了著名的“江阴海战”,击沉了中国海军第一、第二舰队。

八一三淞沪战争前后,“出云号”旗舰用大炮猛烈轰击中国军队的阵地,掩护日军进攻;它还轰击上海的工厂、学校、民房等,造成中国人民生命和财产巨大损失。面对如此威胁,中国海空军抱定为国捐躯的决心,连续出击,终于使出云舰遭受重创,大大鼓舞了中国人民的抗日士气。
  
  
  
  七七事变爆发后,日本海军的大型巡洋舰、轻巡洋舰、驱逐舰、炮艇等30多艘集聚上海,从吴淞口一直到黄浦江江面,弥漫着浓浓的火药味,其中停泊在黄浦江苏州河口的日军第三舰队的旗舰“出云号”,大口径舰炮傲慢地翘起,指向不远处的繁华市区,是日舰中最为著名的“头狼”。
  
  这艘排水量近万吨的装甲巡洋舰由英国制造,参加过第一次世界大战和日俄战争,并担任过天皇座舰。它长121.92米,宽20.93米,吃水7.37米,主机功率14500马力,航速20.75节,编制672人。装备203毫米炮4门,150毫米炮14门,12磅速射炮12门,2.5磅速射炮8门,450毫米鱼雷发射管4具,虽然服役年龄长,但装甲坚固,火力凶悍,对实力弱小的中国海空军来说,仍是不好对付。何况,出云舰并非是一艘孤零零束手待毙的老朽之舰,它毕竟是一艘经验老到的旗舰,最多时指挥着麾下90多艘战舰,在一二八事变中,即率日本舰队封锁中国海岸线,打得中国海军毫无还手之力。
  
  “一定要炸掉出云舰!”
  
  参战的国民党海空军将士慷慨激昂,他们知道,如果能炸沉出云舰,不仅在军事上具有重要意义,而且将极大鼓舞中国人民的抗日士气。
  
  年轻将士的激昂完全来源于他们的勇气,如果说军力,他们确实无法与日军一拼。以海军为例,中国海军军舰普遍吨位小,质量差,主要军舰多为清末遗存,总吨位约为日军舰队的5-,最大的巡洋舰“海圻号”仅为4300吨,已经有40多年的舰龄。空军的状况也差不多,作战飞机无论是数量还是性能,都无法与日军相比,唯一的优势,是飞行员们训练有素,均抱定为国捐躯的决心,后来以高志航为首的中国飞行员的拼杀之猛,使日军飞行员胆战心惊,损失惨重。
  
  
  
  鉴于日军进攻上海只是时间问题,国民政府最高统帅部制定了“先发制敌”的战略,并以此为据进行了积极准备。战争初期,中国空军得以大显神威,连创伟绩,被誉为“骄傲的东方战鹰”。
  
  1937年8月14日8时40分,空军第2大队副大队长孙桐岗率领诺斯罗普式轰炸机21架,从安徽广德空军基地起飞,直线飞行220公里抵达沪市上空,主要目标就是轰炸“出云号”及其护卫舰只。它们分成两个编队,一队轰炸敌军司令部、码头、仓库等军事设施,一队轰炸“出云号”等舰艇。
  
  中国空军凭借暂时的优势,开始了一连几天的轰炸行动。
  
  据当时报纸报道,“出云号”旗舰遭到中国空军打击的情况:
  
  14日上午10时30分,我轰炸机6架袭击出云舰,投弹3枚,两弹落于舰左近处。11时22分,3架轰炸机炸弹命中“出云号”。15日下午3时30分,我机1架冒着暴风雨轰炸“出云号”,遭舰上高炮反击,反复交战20分钟。16日上午11时半,我轰炸机7架飞临“出云号”上空,重磅炸弹落于日邮船码头,距“出云号”仅20多尺,“出云号”受重伤。“为中日甲午海战以来日本海军舰队首次遭到中国的攻击”。
  
  22日,报载“出云号”修复,于21日下午4时起炮击浦东民房达半小时。自它挨炸后,周围停泊鱼雷艇等5艘,加强保护。
  
  9月8日,上海《申报》载:原泊于公和祥码头的敌“出云号”已修复,重新投入作战,曾驶往吴淞口外指挥集结在那里的92艘舰艇作战。
  
  另据报道,当中国空军轰炸出云舰,日军用高射炮和高射机枪还击,炮火在黄埔江上交织,江面上水柱冲天,舰艇摇晃,站在外滩各高楼大厦观战的人群爆发出一阵又一阵的尖叫声,为我空军的英勇行为喝彩。
  
  
  
  1937年8月,淞沪战争爆发。

1937年8月14日,奉命随第二大队轰炸日军第三舰队。激战中,正遇日军在码头登陆,遂轰炸之,并炸毁堆在码头上的日军军火,使日军伤亡惨重。

18日晨,再次奉命轰炸敌舰,适遇敌战斗机袭击南京、杭州,其护航战斗机被迫迎敌,遂在无战斗机护航的情况下,与第九中队飞行员升空执行任务。飞临日军舰时,所驾904号飞机突然发生故障,尾部冒出浓烟,速度减慢,脱离战斗队形。此时,日军旗舰“出云号”正指挥航队与中国空军激战,遂沈崇诲与同机的陈锡纯驾机猛扑“出云”号,以身殉国。沈崇诲时年26岁,陈锡纯时年仅22岁。

可惜,空军的一系列轰炸行动都未使“出云号”完全瘫痪。
  
  
  

  与此同时,海军也发动了一次传奇色彩颇浓的袭击。位于江阴的海军电雷学校,有“海上黄埔军校”之称。学校所属的三支鱼雷快艇大队,曾从英德两国进口了15艘鱼雷艇,分别编组成为“岳飞”“史可法”“文天祥”中队。
  
  8月14日晚,在快艇大队副大队长安其邦的率领下,2艘史字号快艇由内河伪装渔船潜伏上海,15日清晨抵达黄埔江之龙华。16日上午,由海军学校教育长兼江阴江防司令欧阳格亲自带人,在外滩一带侦察敌舰队情况,部署了攻击出云舰的方案。考虑到需要隐蔽出击,决定由“史102号”快艇单独担任主攻,“史171号”快艇担任接应。
  
  当晚8时许,借着夜幕掩护,“史102”艇上面覆盖了伪装,悄悄驶出董家渡封锁线,直扑停泊于黄浦江外滩码头的“出云号”。这条董家渡封锁线,是中国海军在战争爆发前,自行凿沉多艘商船布置的,目的是阻止日军舰队沿黄浦江上溯进入长江,因而“史102”熟悉其中的奥妙,得以迂回通过封锁线。
  
  过了董家渡封锁线,很快就到“出云号”停泊的外滩附近。这时天色已暗,黄浦江上,不仅有日本舰船,而且有英美法等国的船只,“史102”艇只得迂回前进,寻找目标。驶到外滩码头附近,见到出云舰二桅杆三炮塔的舰体,周边停泊着一些小炮艇,还有被日军强征来的多艘舢板,情况复杂,不易下手。
  
  102号快艇一边观测,一边瞄准目标,这时已经被“出云号”上的日军哨兵发现,出云舰上的炮塔快速转了过来。“史102”艇当机立断,在敌舰400米开外发起攻击,“轰”一声巨响,一枚鱼雷带着浓烟击中了出云舰边上的一艘趸船,当即沉没。转瞬间,第二枚鱼雷又击出,这次击中了出云舰的尾部,但因鱼雷威力不大,出云舰尽管尾部受创,仍不能置其于死命。
  
  日军根本想不到中国海军鱼雷艇会对出云舰发动突袭,在一阵忙乱之后立即发炮反击,史102号艇驶到九江路码头附近中弹搁浅。安其邦等官兵立即将船上机枪弹药倾卸于黄浦江内,然后泅渡隐蔽,竟得以安然脱身。
  
  第二天的报纸上,中国海军袭击出云舰成为头条新闻。美国记者也以《扬子江上的战斗》为题,描述了这次精彩的袭击战。20日,当时任军政部长的何应钦发来电文予以嘉奖,“虽未获成功,但已减敌舰骄横之气焰。尚望再接再厉,整饬部署,以竟全功。”
  
  
  
  空军和海军对“出云号”的几次袭击均未得手,而日军的防范越加森严。
  
  怎么办?连田汉都在报纸上发表如何炸沉出云舰的文章,讲得头头是道,可终究是秀才论兵,不能顶真的。
  
  炸沉出云舰的方案一个又一个推出、研究、推翻,再确定,终于有了一个从水下进行爆破的方案。这次出场的,竟然是两个血气方刚的豪门子弟。
  
  由上海民族资本家刘鸿生的弟弟刘吉生、宋子文的弟弟宋子良暗中出资,在海军方面的协助下,他们请人购买两枚意大利制造的水雷,并挑选王宜升、陈兰藩等6名潜水员,设法趁着夜色,悄悄地潜游到出云舰的尾部安放水雷,实施引爆,将舰体尾部的动力装置炸坏,使其无法动弹,再用飞机投弹炸沉。
  
  1937年8月底的一天深夜,黄浦江上传来两声剧烈的声响,“出云号”剧烈的晃动起来,舰上的日军惊惶万状,连呼:“我们中弹了!”
  
  原来潜水员在出云舰尾部进行了爆炸,可惜那两颗意大利水雷威力还是不够,没能把“出云号”炸沉。这次爆炸,使出云舰尾部严重受损,炸死日军士兵4人,炸伤8人,日军气急败坏,出云舰也采取更加严密的防范措施。
  
  后来我军潜水员第二次对出云舰实施爆破时,日军已经在舰旁部署了防雷网,使潜水员无法接近舰艇。不得已他们必须要破坏防雷网,但不小心被“出云号”哨兵发现,顿时警笛乱鸣,刺目的探照灯向江中巡射,敌汽艇也出动搜索,在紧急情况下,他们无法靠近目标,只好引爆水雷,在出云舰外围进行爆炸,出云舰附近的4艘铁驳船和2艘轮船被炸坏。
  
  
  
  战时和战后中日双方资料均称,敌第三舰队旗舰“出云号”曾被我机袭击炸伤,但未击沉。比较可靠的说法是,出云舰经中国海空军的几番攻击,遭受重创。后被拖回日本,因损伤过重,修整工程过大,只得派为日本海军学校的练习舰。第二次世界大战后期,出云舰没有逃脱覆灭的下场,被美军飞机炸沉于大海之中。
  
  但时任国民党“中央社”记者、后为美国第14航空队司令陈纳德的夫人陈香梅女士,在其所著《陈纳德与飞虎队》一书中,却另有一说。她写道:“由陈纳德训练的一队夜航机把3枚五百磅炸弹扔在日本巡洋舰‘出云号’的甲板上。日本的拖轮在天亮前将这艘起火的军舰拖往海上。奇怪的是三天后,‘出云号’竟返回了外滩黄浦江中的泊位,外表焕然一新,看上去没有伤痕。这种手法没能蒙住中国人,他们非常明白,敌人是为了挽回面子。事实证明这一看法是正确的。战后发现的档案表明,‘出云号’沉没在远离黄浦江的汪洋大海中。但是另一艘类同的姐妹舰却不知去向了。”

陈香梅的说法大概来源于陈纳德,她与陈纳德也算是当事人,其“掉包计”之说,颇值得研究,且姑为一说,转录于此。

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