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减振

为了减少机械振动对机器、结构或仪表设备正常工作的影响而采取的措施。

1)消除振源,即消除或减少激振力。如对旋转机器进行动平衡,在有激振力的机器上安装动力吸振器(由质量为m的重块和刚度为k的弹簧组成)。设计时取

2)切断传递途径,这是隔振措施,可分为切断力的传递途径(积极隔振)和切断运动的传递途径(消极隔振)两种。前者是在有激振力的设备和地基之间安装由弹簧和阻尼器组成的隔振器,以降低力的传递率,使传到地基上的激振力尽量减少,后者是在振动的地基和设备之间安装隔振器,以降低运动传递率,减小设备因地基运动而产生的响应。

3)降低被激设备的响应可设法使设备的固有频率远离激振频率以免引起很大响应的共振(见线性振动),或增加被激设备的阻尼。增加阻尼的方法有:①被激设备采用内摩擦大的金属材料,如铸铁、镁硅合金;②采用有干摩擦的结构,如铆接、螺接结构;③采用由金属和粘弹性材料构成的大阻尼复合结构(其中金属承受载荷,粘弹性材料提供大阻尼),这种结构能在很宽的频率范围内保持阻尼系数不变,所以能同时抑制宽带随机力激发出来的多阶共振峰,现已广泛用于从网球拍到高层金属建筑的各种结构,也可以作为种事后补救手段用于因设计不周而在投产后产生振动的机器设备上。 [1]

空气弹簧;橡胶空气减振;空气隔振器;广州金威在客车,卡车,驾驶室,汽车座椅,豪华轿车,轨道车辆以及工业领域,我们提供优秀的开发,设计,制造,销售等服务.做为国内专业的减震产品系统供应商, 金威气囊产品说明: 空气弹簧是一种帘线增强的橡胶囊,内充压缩空气,利用气体的可压缩性起弹簧作用的减振橡胶制品,有长枕式、葫芦式和隔膜式等类型。汽车上采用的空气弹簧可以大致分为自由膜式、混合 式、袖筒式和囊式空气弹簧,其橡胶囊结构与无内胎轮胎相似,由内胶层(气密层)、外胶层、帘布增强层及钢丝圈组成,其载荷主要由帘线承受,帘线的材质是空气弹簧的耐压性和耐久性的决定性因素,一般采用高强度的聚酯帘线或尼龙帘线,帘线层数一般为2层或4层,层层交叉并且和囊的经线方向成一角度布置。与金属弹簧相比,具有质量小、舒适性好、耐疲劳、使用寿命长等优点,它同时具有减震和消音作用。广泛用于汽车、火车及冲床等各种机械上。产品优势与特点 1.弹簧高度、承载能力和弹簧刚度可调 2.固有振动频率较低 3.隔绝高频振动及隔噪音效果好 4.可利用空气的阻尼作用 5.使用寿命较长性能参数: 常用汽车空气弹簧分为膜式、混合式、袖筒式和囊式四种,主要零部件有上盖、压板、活塞、止挡、扣环五种,上盖、压板、活塞和胶囊可组成一个封闭系统。在密封的空气弹簧中充入压缩气体(气压为0.2~0.7MPa),利用气体的可压缩性实现其弹簧作用。利用高度调节阀可以控制囊内气压使空气弹簧的刚度具有可调性,当作用在弹簧上的载荷增加时,气压升高,则弹簧的刚度增大。反之,当载荷减少时,弹簧内的气压下降,刚度减小。

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