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五纵七横

五纵七横,是我国规划建设的以高速公路为主的公路网主骨架,总里程约3.5万公里。“五纵”指同江三亚、北京珠海、重庆湛江、北京福州、二连浩特 河口。“七横”指连云港霍尔果斯、上海成都、上海瑞丽、衡阳昆明、青岛银川、丹东拉萨、绥芬河满洲里。

经过近15年的建设,总规模约3.5万公里的“五纵七横”国道主干线于2007年年底贯通。

“五纵七横”国道主干线的规划始于上个世纪80年代,随着改革开放的推进和经济社会的发展,社会对交通的需求迅速增加,大多数干线公路、城市出入口和沿海发达地区堵车、压港现象严重。交通部于上世纪80年代末提出了“五纵七横”12条路线(含支线)的规划布局方案,1992年得到国务院认可, 并于1993年正式部署实施。

该规划的内容为:从1991年开始到2020年,用30年左右的时间,建成12条长35 000km“ ”国道主干线,将全国重要城市、工业中心、交通枢纽和主要陆上口岸连接起来并连接所有目前100万以上人口的特大城市和绝大多数目前在50万以上人口的中等城市,逐步形成一个与国民经济发展格局相适应、与其他运输方式相协调、主要由高等级公路(高速、一级、二级公路)组成的快速、高效、安全的国道主干线系统。在技术标准上大体以京广线为界,京广线以东地区经济发达,交通量大,以高速公路为主;以西地区交通量较小,以一、二级公路为主。

实际上在2007年已经全部贯通。

其中,“五纵”约为15 590km,由下列五条自北向南纵向高等级公路组成:

同江三亚,长约5 700km;

北京福州,长约2 420km;

北京珠海,长约2 717km;

二连浩特河口,长约3 610km;二连浩特太原西安成都昆明河口

重庆湛江,长约1 430km。

“七横”总里程约20 300km,由以下七条自东向西横向高等级公路组成:

绥芬河满洲里,长约1 483km;

丹东拉萨,长约4 590km;

青岛银川,长约1 610km;

连云港霍尔果斯,长约3 980km;

上海成都,长约2 770km;

上海瑞丽,长约4 900km;

衡阳昆明,长约1 980km。

该国道主干线系统建成后,将以占全国2-的公路里程承担占全国20-以上的交通量,在大城市间、省际间、区域间形成400~500km当日往返、800~1 000km当日直达的现代化高等级公路网络,并将带来相当可观的经济效益。据测算,到那时每年可节省当前全国公路运输柴油消耗量的十分之一,降低运输成本和减少客货在途时间所带来的直接效益达400~500亿元,间接效益达2 000亿元以上。

到2001年底,“五纵七横”公路建设进展顺利,西南出海通道顺利贯通,标志着三个重要路段基本建成。2002年公路建设方面的重点仍是国道主干线建设,“五纵七横”国道主干线新开工1 300km。到“十五”期末,全国公路通车里程将达到160万km(2001年底全国公路普查,我国公路通车里程已达169万km),其中高速公路将超过25 000km,国道主干线中“两纵两横三个重要路段”将全部建成,“五纵七横”绝大部分路段将贯通,西部开发的八条大通道也将全面建设。

“五纵七横”国道主干线的规划、建设,初步构筑了我国区域和省际间横连东西、纵贯南北、连接首都的国家公路骨架网络,形成了国家高速公路网的雏形,并与其他国道省道、县乡公路共同组成了我国目前的公路基础设施网络,为国民经济社会发展提供了坚实的基础和保证。

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