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大西洋ATL2

“大西洋”ATL2是法国达索收音机制造公司在北大西洋公约组织早期的“大西洋”ATL1反潜飞机的基础上发展的远程海上巡逻反潜机,主要用于发现和攻击潜艇和海上目标,也可以执行空中预警、运输、侦察以及空/海救援等任务。该机的论证从1977年7月开始,1978年9月开始研制发展,由原“大西洋”的机体改装两架原型机,第一架于1981年9月开始研制发展,由原“大西洋”的机体必装两架原型机,第一架于1981年5月8日首飞,第二架于1982年5月26日试飞,生产型于1989年10月开始交付法国海军,于1991年4月形成初始作战能力。

"大西洋"ATL2是法国达索收音机制造公司在北大西洋公约组织早期的"大西洋"ATL1反潜飞机的基础上发展的远程海上巡逻反潜机,主要用于发现和攻击潜艇和海上目标,也可以执行空中预警、运输、侦察以及空/海救援等任务。

该机采用正常式布局,悬臂式平直中单翼,机身采用全金属破损安全结构,截面为8字形,上部为增压舱,下部为武器舱,两台涡桨发动机安装在机翼上,装有先进的电子系统和武器系统,乘员10-12人。"大西洋"ATL2具有巡航速度快、低空巡逻时间长、低空机动性好,以及可携带各种武器和设备在全天候条件下执行任务等特点,是现役的第一代"大西洋"和P-2"海王星"反潜机的后继机。

“大西洋”(Atalantic)由法国达索飞机制造公司负责研制,是一种远程海上巡逻反潜机,用于反潜、反舰、侦察、预警、救援、运输等。

早期的“大西洋”飞机在1964年~1974年间生产,供法、德、意大利和荷兰等国的武装部队使用。“大西洋”ATL2是从早期的“大西洋”反潜飞机改型而来的,是双涡桨的海上巡逻反潜机

1977年7月,根据法国政府的指示开始“大西洋”ANG的设计论证,打算在1985~1990年取代现役的第一代“大西洋”和P-2“海王星”反潜机。

1979年1月开始用原“大西洋”的机体改制两架原型机,1981年5月8日第一架原型机首飞,1982年5月26日第二架原型机首飞,1984年法国政府授权生产24架“大西洋”ATL2型飞机,1988年10月19日生产型首飞并开始交付使用。法国海军计划采购42架,1992年法国削减国防预算将订货数削为30架。该机的生产工作由曾经搞过早期型“大西洋”的布雷盖“大西洋”研究制造公司负责。发动机由法国斯奈克玛公司、英国罗耳斯罗伊斯公司、比利时国营武器制造公司和德国MTU公司联合制造。螺旋桨由法国拉蒂埃公司和英国航宇公司制造。

“大西洋”ANG的基本性能要求与目前使用的“大西洋”相似,即:飞抵战区的巡航速度快、由巡航高度到巡逻高度下降快、低空巡逻时间长、低空机动性好;能携带各种武器和设备在全天候条件下发现和攻击潜艇和海上目标;可完成布雷、后勤支援、人员和货物运输任务,亦能执行先进的空中预警任务。在民用方面,可用于空/海救援、近海渔场和石油勘探区巡逻。与“大西洋”相比,在结构方面用作了一些改进,主要改进了结构的胶接技术和防腐措施,铝合金蜂窝夹层蒙皮壁板间的密封更好,以及为提高疲劳寿命和维护经济性而作的设计修改。其目的是为了提高该机的利用率,使一个中队的飞机保持75-的常备完好率;命令下达后20分钟内可完成起飞准备工作;飞机寿命可达20年,或至少有12000飞行小时。

“大西洋”ATL2有三个改型方案,1988年提出改进ATL2为ATL3的方案,1990年提出替补被取消的P-7的“欧洲海上巡逻机”方案,1991年向英国皇家空军提出换用2台TFE731涡扇发动机的“喷气大西洋”方案。这些方案目前均停留于纸面。“大西洋”ATL2的研究发展费用为30.46亿法郎,采购费为214.62亿法郎。

1989年10月交付法国海军,1991年中形成战斗力,并替代了法国海军的“大西洋”ATL1、P-2“海王星”反潜机。目前法国海军已经接受了定购的所有28架“大西洋”ATL2反潜机。

两台4945千瓦的劳斯莱斯公司的“苔茵”20MK21涡桨发动机,装PD249/476/3恒速金属螺旋桨,直径4.85米。

汤姆逊CSF公司的Iguane可收放雷达,Uliss53惯性导航系统,前视红外传感器,用于电子支援系统的Arar13雷达,用于处理主动和被动声响控测数据的sadang数据,北约Link 11数据链路以及各种通讯导航设备等。

机长:33.63米

机高:10.89米

翼展:(含翼尖吊舱)37.42米,(不含翼尖吊舱)37.30米

机翼面积:120.34平方米

机舱长:18.50米

最大宽度:3.60米

最大高度:2米

容积:92米

最大平飞速度:648千米/小时

最大巡航速度(高度7620米):555千米/小时

正常巡逻速度(从海平面到1525米高度):315千米/小时

最大爬升率(海平面,起飞重量3000千克):14.7米/秒

实用升限:9145米

起飞距离(至15米高度):1840米

着陆距离(自15米高度):1500米

最大续航时间:18小时

转场航程:9075千米

空重:25700千克

最大起飞重量:46200千克

反潜任务起飞重量:44200千克

最大燃油量:18500千克

最大武器载荷:(内部)2500千克,(外部)3500千克

最大着陆重量:36000千克。

8枚深水炸弹,8枚MK46制导鱼雷或两枚空对面导弹等,典型配置为3枚鱼雷和1枚“飞鱼”导弹,4个翼下挂架可以挂ARMAT或“魔术”导弹等。

“大西洋”ATL3型海上巡逻机正在由法国达索飞机公司、意大利阿莱尼亚公司、比利时SABCA-SONACA公司等联合发展。

与ATL1、ATL2相比,ATL3将采用新型发动机、玻璃座舱系统,以及更先进的航空电子系统和传感器系统。该机采用汤姆逊CSF公司可收放式“冠雉”(Iguane)多模式雷达。该雷达可同时工作在水面搜索和气象预警模式,能探测到潜艇伸出水面的潜望镜,边扫描边跟踪,雷达系统内还整合有敌我识别系统。飞机头锥部位安装有前视红外传感器,探测距离可达160千米。机尾延长部位安装有磁探仪。飞机配备“桑当”声数据处理系统,能同时处理64个通道的声学数据。配用的通信系统包括V/UHF通信系统,卫星通信系统以及北约11、14、16号数据链。ATL3采用罗罗公司的AE2100H发动机,配备新型6叶复合材料螺旋桨,动力性能提高10-,而燃料消耗降低了15-。ALT3设有4个外挂点,总挂载重量为3500千克,可携带“鱼叉”、“小牛”空对面导弹,“哈姆”反辐射导弹,“魔术”、“响尾蛇”、“米卡”空空导弹。大型内部武器舱能携带5500千克武器,可选择不同的配备,比如8枚鱼雷、2枚AM39“飞鱼”(或4枚“鱼叉”)空舰导弹、6枚水雷、8枚深水炸弹、12个搜索救援容器、200个声呐浮标等。

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