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ep-3

EP-3型电子侦察机是美国P-3型反潜机的电子战改型。1969年首架EP-3加入美空中侦察第一中队服役,随后于1974年全面替换了EC-121超级星座”电子战机。

2001年4月1日(41中美南海撞机事件),美国海军一架EP-3型电子侦察机在中国南海上空与一架歼-8II型战斗机相撞,导致歼-8II型坠毁飞行员王伟壮烈牺牲。

每个美海军电子战中队都拥有9架EP-3飞机,及250名编制内的作战人员。每个电子战中队均会在海外基地,如西太平洋印度洋大西洋等地区进行六个月的驻防执勤,通常驻防结束后会在本土进行为期一年的训练。EP-3E“白羊座Ⅱ”是EP-3系列的深入改型,2001年一架EP-3E在南海与一架解放军的歼-8II相撞,导致歼-8II型坠毁飞行员王伟壮烈牺牲,使其为世界所熟知。

EP-3的主要任务为电子监听。其机载电子设备多为克萨斯韦科的L-3通信综合系统公司提供。该机采用四台阿里讯公司的T56-A-14涡桨发动机。机内设有24个固定座位,19个为机组所用。EP-3E的续航时间超过12小时,航程超过5400千米。

EP-3的机组为24人,包括7名军官,三名飞行员,一名导航员,三名战术程序员,一名飞行工程师。其余为设备操作员、技术员、机械员等。

VQ-2中队机组的技术人员的典型配置为:电子战任务指挥官、电子战飞机指挥官、高级电子战战术程序员、电子战操作手。 该机的电子设备包括:联合技术实验室的ALQ-110信号收集系统、ALD-8无线电定向仪、ALR-52自动频率测量接收机、ALR-60多路无线电通讯录音装置。EP-3E飞机和P-3飞机在外观上有较大差异,前机身下有一个大型圆形雷达罩,机身上、下各有1个长方形黑色天线罩。机尾有低波段信号采集工作站(Low-band signal collection station), 设置在雷达发射支援控制台上。 这个工作站的目标系统包括早期预警,高度识别和气象雷达。机尾还设有高波段分析工作站(High-band analysis station),比邻低波段信号采集工作站。“大锁”操作工作站(Big Look' operator station),处理EP-3E飞机的 AN/APS-134(V)雷达和远距雷达接收仪的信号。电子情报管理工作站(ELINT supervisor station)负责对雷达发射支援控制台的全面管理。电子战协作工作站(Electronic Warfare (EW) co-ordinator station),对电子情报和通信情报进行综合处理,转发相关方面。通信情报控制台(COMINT console)位于飞机的右舷,主舱的后面,有五位工作人员。他们的任务是通信情报采集,分析和通译。 借助上述电子战装备,EP-3能完成多种侦察监视任务,尤其在监听敌方无线电通信方面作用很大。EP-3通常在敌国的领空之外飞行,收集敌国国土上各种无线电设备发射出的电子信号,如广播、无线电台、电报、对讲机、手机等等。举个例子,苏联海军为躲避EP-3等电子战飞机的侦察,经常改变舰艇上的无线电设备的信号特征。

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