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雷诺FT-17轻型坦克

雷诺”FT-17轻型坦克是法国在第一次世界大战期间生产的轻型坦克,它是世界上第一种旋转炮塔式坦克,一战二战都有它的身影,是元老级的坦克。

雷诺”FT-17轻型坦克是法国在第一次世界大战期间生产的轻型坦克,它是世界上第一种旋转炮塔式坦克。1916年2月,雷诺汽车公司制成了该种坦克的模型,1917年,制造出第一辆样车,4月9日开始官方试验,取得成功。1917年9月,生产出第一批生产型坦克,定名为“雷诺”FT-17轻型坦克。1918年3月开始装备法军,到一战结束时,一共生产了3187辆,是一战中产量最多的坦克。包括美国、波兰、巴西、芬兰、中国、日本、荷兰、西班牙、比利时、瑞士、南斯拉夫等国都购买过该型坦克。它第一次参加战斗是在1918年5月31日的雷斯森林防御战。在苏联国内战争期间,白军和外国干涉军也使用了“雷诺”FT-17坦克。第一次世界大战以后,它还参加了法国殖民军1925-1926年镇压摩洛哥部落起义的战斗以及1936-1939的西班牙国内战争。“雷诺”FT-17坦克还参加了第二次世界大战。

到1940年德军入侵法国时,法军还有1560辆“雷诺”FT-17坦克。这些坦克大部分被德军缴获,被用作固定火力点或用于警卫勤务,直到1944年德军被逐出法国全境为止。“雷诺”FT-17轻型坦克从1918年服役到1944年,长达26年,参加了两次世界大战,将作为一代著名战车而载入世界坦克发展史。

为战争的需要,法国不只开发了重型坦克,而且也开发出了具有革命意义的FT-17轻型坦克,其基本结构奠定了今天坦克的基本结构,可以说是世界旋转炮塔坦克的始祖。法国最初设想是发展一种与CA1轻型坦克类似的标准坦克,较重型坦克更加适于突破步兵防线。1915年12月由法国雷诺公司开始研制,这里有个有意思的情节,刚开始厂主雷诺怕风险以没有装甲车辆制造经验为由加以拒绝,后由总参部委托的埃斯顿上校 的努力,雷诺才同意研制战车,由于官僚作风的影响,直到1917年3月第一辆原型车开始测试,测试证明非常的成功,

其设计包括了许多创新设计,重要的一条就是可以用人力对炮塔进行旋转。这个设计可以使炮塔的使用更加灵活,使得整辆坦克轻便灵活,比重型坦克更易于驾驶,防护更加合理,可以说其战术技术性能在当时算最好的了。但有点矫枉过正的是,其尺寸太小了,不得不为跨越壕沟而加了一个特别的尾部,其巨大的前轮也有利于跨越障碍。1917年9月法国雷诺开始生产首批该型坦克。其有多种变型被开发了出来,包括搭载机枪的型号,37毫米火炮的型号与,通信指挥坦克以及75毫米火炮的并携带捆柴(以利于跨越壕沟)的型号,到一结束,共计生产了3187辆。

雷诺FT-17坦克在当时世界各国中坦克设计是百花奇放而很难达到理想设计与作战需求之间可以说达到了很好的平衡。其总体设计为:发动机变速箱、主动轮在后,驾驶等操纵装置在前,而且只需1名驾驶员即可。其炮塔位于车体中前部,拥用全车的制高点,可以360度旋转(这就是它先进的地方),使车长的视界非常的开阔,提高的坦克的火力反应及速度。(世界现今坦克还基本都是这种结构)。

雷诺FT-17轻型坦克有四种基本车型:第一种装备8毫米机枪1挺,配子弹4800发(也有5400发之数据)第二种装备37毫米短管火炮,配弹237发。第三种为通信指挥车,将炮塔取消,装有固定装甲舱,并装备无线电台一部。第四种装备75毫米加农炮,可惜未装备部队。

1917年9月雷诺开始生产FT-17坦克,1920年开始对其进行改进,主要有:M24/M25型,改进了坦克的行动部分,加大了负重轮的直径,加装带橡胶履带,采用高弹性的悬挂装置,提高了坦克的行驶速度,最大速度增大到了12公里/小时。M26/27型,换装了更大功率的发动机,使最大速度达到了16公里/小时,行程达到了160公里 [1]

FT-17主要性能数据列表

战斗全重7000kg

车长4.2m

车宽1.74m

车高2.14m

最大速度10km/h

最大行程39km

乘员2人火力

装备37mmPuteaux/8mmModel1914MG

弹药37mm:240发/8mm:4800发

装甲6-22mm

爬坡度45度

通过垂直墙高0.61m

越壕宽1.98m

涉水深0.69m

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