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青岛流亭国际机场

青岛流亭国际机场(Qingdao Liuting International Airport,IATA:TAO,ICAO:ZSQD),位于中国山东省青岛市城阳区流亭街道,距青岛市中心约23千米,为4E级民用国际机场,是中国十二大干线机场之一。

青岛流亭国际机建成于1944年;1987年11月完成一期扩建工程;2004年完成二期扩建工程;2005年升格为国际机场; 2007年完成三期扩建工程。

截至2017年8月,青岛流亭国际机场拥有两座航站楼,总面积12万平方米; 拥有一条长3400米、宽45米的跑道,机位70个; 1号航站楼站坪面积18.4万平方米; 2016年共运营定期航线133条,通航城市77个。

2017年,青岛流亭国际机场旅客吞吐量2321万人次,同比增长13.2-;起降架次17.88万架次,同比增长6.5-。

青岛流亭机场建成于民国三十二年(1944年),系T型跑道,南北长1019.32米,东西长973.09米,宽均为50米,砼道厚15厘米。

1950至1964年,海军先后对流亭机场进行了四次扩建。

1982年,民航青岛站建站复航。

1984年3月2日,山东省人民政府向国务院、中央军委作出《关于扩建青岛流亭机场的请示报告》。

1984年8月30日,国务院发文批复同意扩建海军流亭机场,并确定按保障MD-82飞机使用要求进行扩建,扩建后的产权仍属海军,由海军负责机场的统一管理。

1985年5月,机场一期扩建工程动工, 并于1987年11月竣工,实际完成总投资8201.52万元,建设项目主要包括长2600米、宽60米的跑道,30140平方米的停机坪、10150平方米的候机楼。

1985年,机场一期扩建工修建过程中,航班转飞胶县机场。同年11月9日,青岛机场复航。

1986年6月27日,青岛至香港定期包机航线开通,是山东省第一条地区航线。

1992年,国务院批准青岛机场可对外国籍飞机开放。

1990年,机场开始承担飞机过夜任务。

1991年,机场引入首家基地航空公司:中国东方航空公司山东分公司。

1994年9月7日,青岛至大阪航线开通,是山东省第一条国际航线。

1999年7月,海军航空兵驻流亭机场飞行及保障部队转场胶州机场。

1999年12月24日,机场旅客吞吐量突破200万人次。

2000年12月28日,青岛空管站与青岛机场分离。

2001年,机场开始实施二期扩建工程。工程以2010年年旅客吞吐量520万人次,年货邮吞吐量11.9万吨为预定目标进行设计建设。该次扩建总投资12.46亿元,主要建设项目包括将跑道由2600米向北延长至3400米,新建18.4万平方米站坪、6.4万平方米的航站楼(1号航站楼)。

2001年,民航青岛站更名为“民航青岛流亭机场”。

2002年,民航青岛流亭机场划归华东管理局管理。

2003年,机场开始进行属地化管理改革,机场移交青岛市人民政府管理。

2004年,机场二期扩建工程通过行业验收,飞行区等级提升为4D级。

2004年,为迎接2008年奥运会帆船赛,机场开始三期改扩建工程。该次扩建按满足年旅客吞吐量1200万人次、高峰小时5120人次的运输需求设计。主要建设项目包括扩建飞行区、停机坪,新建国际航站楼等。

2005年,民航青岛流亭机场更名为“青岛流亭国际机场”。

2006年,青岛国际机场集团有限公司组建。

2007年,机场三期改扩建工程即2号航站楼等工程相继竣工投用,飞行区等级提升为4E级。

2010年11月19日,机场旅客吞吐量突破1000万人次,标志着机场迈入大型空港行列。

2012年,机场开通青岛至法兰克福、青岛至洛杉矶航线,成为山东省首条洲际客运航线和货运航线。

2013年8月8日,青岛经上海浦东至旧金山航线开通,是山东省首次开通飞往美洲的“一机到底”国际定期航线。

2017年,青岛机场新开4条洲际航线,总数达到8条,实现青岛至法兰克福、旧金山、墨尔本、温哥华、莫斯科、悉尼、伦敦、洛杉矶等城市的直航。

初期四次扩建

1950至1964年,海军先后对流亭机场进行了四次扩建, 包括:1950年11月,机场将南北跑道扩建至长2019.32米、宽60米、厚15厘米,并新建了一条长2400米、宽15米、厚15厘米的滑行道;1956年,机场完成了跑道、联络道改造。1961年,机场再度改造。1963至1964年,机场跑道向北延长200米。延长部分宽60米,厚20厘米。

一期扩建

1984至1988年,机场进行一期扩建。 一期扩建工程于1985年5月动工,并于1987年11月竣工。该次扩建实际完成总投资8201.52万元,建设项目包括跑道、停机坪、候机楼、办公楼、机场宾馆、货运仓库、综合仓库、机务用房、场务用房、发讯台、进场公路、旅客餐厅等。

扩建后:(1)跑道轴线以原跑道中心点轴心顺时针转3.5度,跑道长2600米,宽60米。主滑行道长2600米,宽18米,砼厚34厘米。跑道南北两端各有长200米、宽60米的保险道,其中60米长为沥青保险道,140米长为砂面保险道。联络道连结跑道和滑行道共5条,其中4条为军民合用。(2)停机坪宽274米,长110米,面积30140平方米,厚度为32厘米,可停放MD-82飞机4架。(3)候机楼建筑面积10150平方米,于1985年7月开工兴建,1987年11月20日竣工,1988年3月投入使用。候机楼分3层,总造价1748万元。(4)办公楼建筑面积2701平方米,1985年9月15日竣工。(5)机场宾馆建筑面积3293平方米,1986年12月27日竣工、有56个房间,130个床位。(6)货运仓库建筑面积1221平方米,1985年5月20日竣工。综合仓库建筑面积541平方米,1985年6月30日竣工。(7)机务用房建筑面积399平方米,1985年6月20日竣工。场务用房建筑面积394平方米,1985年6月20日竣工。(8)发讯台建筑面积511平方米,1985年9月20日竣工。(9)进场公路长1.28公里,宽21.5米。旅客餐厅可供200人就餐。

二期扩建

2001年,为满足口岸开放需要,青岛流亭机场开始实施二期扩建工程。工程以2010年年旅客吞吐量520万人次,年货邮吞吐量11.9万吨为预定目标进行设计建设。该次扩建总投资12.46亿元,建设项目包括飞行区、航站区、导航、通信及其他生产辅助设施等12个大项38个分项工程。

其中,飞行区扩建工程于2004年7月通过行业初步验收。该次扩建飞行区等级设计指标为4D级,兼顾E类飞机减载使用。跑道由2600米向北延长至3400米,延长部分道面宽45米,厚0.36米,两侧道肩各宽7.5米;相应延长平行滑行道800米,道面宽23米,厚0.36米,两边道肩各宽10.5米。助航灯光系统按双向精密进近建设,新建灯光站2个,增设双向激光助航系统。此外,还新建18.4万平方米站坪及相应配套设施。

航站区扩建工程于2002年4月全面施工,于2004年4月通过行业初步验收。新建航站楼(T1航站楼)建筑面积6.4737万平方米,分国内、国际两个区域,二层式流程(局部夹层),进、出港分流。离港层设国内值机岛2座共32个办票柜台,国际值机岛1座共12个办票柜台,国内安检通道9条,国际安检通道4条。航站楼内有登机桥8部。新航站楼配套建设高架路1座,分为主线及A、B匝道各宽10米,均设2车道。航站楼前建有约2.6万平方米的停车场。

三期改扩建

为迎接2008年奥运会帆船赛,青岛流亭国际机场三期改扩建工程于2004年开始建设,并于2007年竣工投用。该次扩建按满足年旅客吞吐量1200万人次、高峰小时5120人次的运输需求设计,飞行区等级设计指标为4E级。 主要建设项目包括飞行区、停机坪扩建、跑道盖被、货机坪建设、国际航站楼等工程。

其中,新的国际航站楼(T2航站楼)外观由舒展的曲面和纹理构成贝壳造型,采用大跨度钢结构屋面和大面积玻璃幕墙。航站楼分为地下二层、地上二层,局部设有夹层,主要包括办票大厅、候机大厅、进出港大厅、行李提取厅等。航站楼南北长350米,东西进深96米,建筑高度29.85米,总建筑面积10万平方米,主体面积5.6万平方米。地下设4.4万平方米的停车场,可停放车辆1200余辆。

建筑面积

(万平方米)

设计容量

(万人次)

站坪面积

(万平方米)

投用时间

(年)

1号航站楼

18.4

2号航站楼

/

2016年全年,青岛流亭国际机场共有中国国际航空、中国东方航空、中国南方航空、汉莎航空、大韩航空、韩亚航空、全日空航空、UPS公司等30余家国内外航空公司投入运营;共开通133条定期航线,其中,国内航线111条、国际航线17条、地区航线5条,国内通航城市60个、国际12个、地区5个。

中国国内航点

代码

航空公司

牡丹江、西宁、西安、南宁、合肥、揭阳、宁波、武汉、佳木斯、乌鲁木齐、太原、呼和浩特、天津、广州、武夷山、大连、珠海、南昌、杭州、延吉、北京、上海虹桥、上海浦东、贵阳、郑州、厦门、昆明、南京、深圳、上饶、海口、宁波、哈尔滨、福州、桂林、兰州、呼和浩特、库尔勒、长沙、阿克苏、南昌、长春、沈阳、珠海、安顺、南京、北海、温州、重庆、绵阳、太原、成都、舟山、宁波、景德镇

上海虹桥、上海浦东、北京、柳州、温州、广州、惠州、南昌、太原、哈尔滨、沈阳、延吉、大连、大庆、深圳、宁波、牡丹江、昆明、宜昌、银川、郑州、宁波、武汉、无锡、杭州、重庆、合肥、兰州、南京、长白山、成都、哈尔滨、西安、昆明

哈尔滨、沈阳、深圳、延安、长春、广州、厦门、张家界、武汉、上海浦东、贵阳、昆明、大庆、长沙

国际及地区航点

代码

航空公司

值机时间

据2017年9月机场官网信息显示,

1.机场国内乘机手续开始办理时间:当天首个航班起飞前90分钟开始办理,其他航班旅客随到随办。

2.国内乘机手续办理截止时间:国内航班起飞前40分钟办票柜台关闭。

3.国际航班办理手续时间根据各航空公司规定有所不同。

值机柜台分布

1.山东航空国内航班、中国国际航空国内及北京航班:1号航站楼A区;

2.其他航空公司国内航班、国航除北京外国内航班:1号航站楼B区;

3.中国东方航空、上海航空国内航班:2号航站楼D区;

4.所有航空公司国际及地区航班:2号航站楼E区。

1.Travelex(通济隆)外币兑换位于国际出发大厅二楼6号门北侧、国际到达厅一楼5号门南侧;

2.汇元通外币兑换位于国内到大厅一楼2号门和3号门中间;

3.上海易兑外币兑换位于国际出发大厅2楼5号门斜对面

二楼1号门南侧、2号门南侧、3号门北侧、4号门南侧、5号门北侧、G区阳光大厅(行李寄存处对面)

国际出发隔离区5号、7号、8号、10-17号登机口之间,远机位旁

商务中心

2.二楼国际出发安检外2号门,国际出发安检内5号登机口

3.二楼国内出发安检内5、12、15号登机口附近

旅客吞吐量

(万人次)

年增长率

(-)

货邮吞吐量

(万吨)

年增长率

(-)

飞行架次

(万架次)

年增长率

(-)

2008年6月,青岛流亭国际机场开通网上办理乘机手续服务,成为中国第一家开通“机场通用网上值机”服务的机场。 使用网上值机,乘客需要注意以下几点:

1.青岛流亭国际机场网上值机服务适用于中国航信电子客票的旅客。

2.每日17:00后可办理次日青岛始发中国航信电子客票航班的乘机手续,航班起飞前2小时停止办理。

3.国际航班国内段暂不办理。

4.网上乘机登记暂不办理婴儿、儿童、病残旅客等因行为、年龄和身体状况,在旅途中需要特殊照料并符合一定条件才能运输的旅客。

青岛机场汽车客运站正式运营以来,包括机场汽运公司、交运快线公司等在内的13家运输企业参与了25条班线运行,通达山东省内28个地市,每日发车107车次,实现了“空地联运”发展模式;机场客运站实施统一售票、统一问询、统一安检、统一发车的站务管理,将青岛与空地联程旅客、空地联运企业、空地互联城市联系在一起。

2015年11月16日起,青岛流亭国际机场对过境前往第三国(地区)并订妥联程机票的51国公民实行72小时过境免签政策,过境免签停留时限从外籍旅客入境次日零时起开始计算,免签期间活动范围限于于山东省行政区域内。

火车站南广场→机场

06:45-21:35

08:20-18:20

105分钟

04:30-17:30

120分钟

60元

120分钟

20元

机场→即墨宾馆

19:30

青岛流亭国际机场附近公交站包括:

流亭国际机场站:305路、613路、767路、917路

民航路站:101路、117路、118路、120路、306路、373路、374路、636路、910路、915路环线、917路、929路

宝安路站:305路、613路、767路、917路

青岛流亭国际机场汽车客运站,是国家三级公路客运站场,于2014年9月开通运营。汽车客运站用地面积达3000平方米,总建筑面积800平方米,停车区1000多平方,发车位10余个,设计最大日客运量可达6000人次。据2017年机场官网显示,车站共有线路20余条,日发110多班次,日均载客量1400多人次。

营业时间:08:30-23:30

通达城市:青州荣成文登龙口日照潍坊高密胶州淄博寿光诸城烟台威海海阳昌乐乳山东营广饶昌乐招远蓬莱黄岛

青岛流亭国际机场出租车站位于T2候机楼地下停车场,2017年9月机场官网显示的部分目的地出租车价格参考如下:

推荐线路

公里数

9元车价格

9元车

夜间价格

12元车价格

12元车

夜间价格

汽车北站

6

14

16

17

20

四方汽车站

28

58

70

80

92

即墨北站

20

42

50

57

65

青岛火车站

32

68

80

92

104

青岛火车北站

16

35

42

48

55

汽车东站

28

59

70

80

91

据2017年9月机场官网信息显示,青岛流亭国际机场设有P1、 P2停车场,分别位于T1 、T2航站楼前,免费停放时间为15分钟。

核心价值观:诚信致远,责任创新,协同共赢

“全国最佳餐饮服务机场”

“全国最佳服务质量机场”

“全国最佳购物服务机场”

“全国最佳候机环境机场”

国内远机位候机厅扩建项目

截至2016年底,青岛流亭国际机场在建项目为国内远机位候机厅扩建项目,该项目于2015年12月开工建设。项目总扩建面积为1378平方米,其中候机厅面积860平方米,商业面积330平方米,其他基础设施面积188平方米。项目建成后将有效缓解青岛机场转场前负荷运转的困境。

新机场建设规划

2015年,国家发展改革委批复青岛新机场工程可行性研究报告,同意建设青岛新机场。 青岛新机场定名为青岛胶东国际机场,位于青岛胶州市中心东北方向,距青岛市中心约39公里。新机场飞行区等级为4F,主跑道长3600米,次跑道长3200米;将建设2条独立运行的平行远距跑道,跑道间距2200米,航站楼面积45万平方米;远期再建设2条近距跑道,航站楼面积60万平方米。新机场近期规划用地面积1563公顷,2025年旅客吞吐量3500万人次、货邮吞吐量50万吨、飞机起降29.8万架次;远期2045年旅客吞吐量5500万人次、货邮吞吐量100万吨、飞机起降45.2万架次。

推进新机场建设和流亭机场改造,有利于实现建设面向日韩的门户机场和“一带一路”综合枢纽城市的目标,形成航空运输服务、通用航空运营、航空研发与制造、临空产业全链条发展的高端航空产业体系,为青岛经济社会发展注入新动力;有利于建设国家级临空经济示范区,加快完善配套基础设施,形成完备的临空产业体系。


  

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