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大凤号航空母舰

大凤号是旧日本帝国海军的主力航空母舰之一,曾作为机动部队的旗舰参加战斗,是日本在二战中最后完工的一艘正规航空母舰,也称为装甲航空母舰。大凤号于1941年7月10日动工,1944年3月7日竣工,1944年6月19日被击沉。

20世纪30年代,限制海军军备的华盛顿海军条约有效期截至到1936年12月失效,进入了所谓无条约制约的时期,世界各海军强国开始了军备竞赛。日本海军以美国海军为对手实施造舰计划。1939年,实施第四次舰艇补充计划(丸四计划),计划中包括了建造一艘航空母舰。日本海军按计划建造一艘新的舰队航空母舰“大凤”号,与其它日本海军航空母舰不同的是,“大凤”号准备在舰队中承当支援其他航母作战,并不以搭载舰载机数为最优先指标,而是将船舰的防护性摆在首位,重点要求提高防御力。

大凤号航空母舰设二层机库,飞机升降机两部,一前一后配置。大凤号航空母舰是日本帝国海军第一艘采用装甲飞行甲板的航空母舰。飞行甲板上铺设厚75毫米装甲,其下还有20毫米特种钢板,可抵抗500千克炸弹的轰炸。在此前的日本航空母舰的飞行甲板缺少装甲防护,俯冲轰炸机攻击时仅1颗炸弹就可以使航空母舰失去战斗力。在太平洋战争中的中途岛海战,日军被击沉的4艘航空母舰全部是被俯冲轰炸机的炸弹击中而被摧毁。考虑舰的稳性装甲没有覆盖全部飞行甲板,装甲覆盖范围在前后升降机之间长度150米。为加强结构强度飞行甲板中部不再设飞机升降机。船舷侧防护装甲由上部(185毫米)向下逐渐变薄(70毫米),水线以下防护装甲采用倾斜布置。为了防止飞行甲板以及结构重量增加引起整艘船的重心上升,大凤号的干舷比翔鹤级航空母舰低1.7米,飞行甲板前端舰首及舰体机库中、前部侧面设计同英国光辉级航空母舰一样采用全封闭式,以抵御恶劣海况大浪的损害。以往日本航空母舰设计了舷侧伸出向下弯曲的烟囱,大凤号改为与舰桥一体化的舰岛(位于右舷)结构,直立式烟囱在舰岛顶部向外倾斜26度,减轻烟囱排烟对飞行作业的影响。日本海军由邮轮改装的隼鹰级航空母舰以及由未完工大和级战列舰改装的信浓号航空母舰均采用类似结构。

大凤号航空母舰1941年7月10日在川崎造船所开工,1943年4月7日下水,于1944年3月7日完工。

1944年3月7日竣工后大凤号被编入第三舰队第一航空战队,4月驶抵新加坡准备战备训练。

1944年6月编入第三舰队第一机动舰队,担任旗舰,参加了马里亚纳海战。日本舰队利用日占岛屿的有利事态,出动舰载机对美国舰队实施穿梭轰炸,由于日本飞行员在太平洋战争前期损失过半,现役的大部分飞行员缺乏训练,舰载机性能不佳,日本舰载机大部分被击落。

6月19日8时,大凤号航空母舰在飞机起飞作业时候,被已经在海上巡航近半月却一无所获、急于寻找猎物的美军潜艇“大青花鱼”(USS Albacore SS-218)号发现。“大青花鱼”号隐蔽地向其接近,准备发射鱼雷时,潜艇上的鱼雷射击指挥仪却突然出现故障。但“大青花鱼”号没有因此放弃战机,而是根据目视瞄准向“大凤” 号发射了6条鱼雷。其中只有2条射向了“大凤”。

此时“大凤”号上的小松关雄兵曹长刚刚驾驶飞机升空,立即看到鱼雷航迹正向“大凤”号扑来,为保护母舰免受攻击,他立即采取自杀撞击行动,按下机头,撞毁了一条鱼雷。但还是有一条鱼雷逼近,“大凤”号已来不及规避,被这条鱼雷击中。但“大凤”号毕竟是防护力超群的现代化航母,一条鱼雷当时没有对其造成什么大的损害,小泽中将也命令舰载机继续起飞,同时命令护航母艇加强反潜警戒。始料未及的是鱼雷爆炸损坏了一部升降机,同时破坏了输油管道,导致燃料在舰体内不断挥发,更造成空气流通系统无法运作,使油气难以外泄,在舰体内部弥漫。下午2时32分,因为油气浓度过高,引起前部发生爆炸,5分钟后,引爆前弹药库,舰体开始倾斜。下午4时30分,这艘服役才3个月的新型航空母舰就葬身海底。随舰官兵阵亡660 人。沉没地点为东经138度12分,北纬12度5分。

1944年8月26日大凤号被除籍。

排水量:29,300 吨(基准),32,400 吨(公试),37,270 吨(满载)

长×宽×吃水:260.6m×27.7m×9.59m

飞行甲板尺寸(长×宽):257.5m×30m
  动力:口号舰本式重油专烧锅炉 8 座,舰本式蒸汽轮机 4 台,4轴推进 160,000hp
  航速:33.3 节

续航力:10,000 海里/18 节
  火力:100 毫米双联装高射炮6座,三联装 25 毫米高炮 22 座
  舰载机:一七试舰战(烈风)18+1,一七试舰侦(彩云)6+0,一六试舰爆(流星)36+0(预计搭载计划)
  舰员:2,038 人

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